在零下30℃開綠牌車是什麼感覺？

如今，汽車行業已經進入進入新能源時代，受限於鋰離子電池的化學特性，在寒冷環境下電池效能會有明顯衰退，因此新能源車型的極冷環境測試會更加重要。呼倫貝爾牙克石，是中國最冷的地區之一，同時它也是中國汽車極冷環境測試的重要基地，伴隨近期寒潮來襲，這裡的氣溫已經跌破零下30℃大關，這次我們駕駛AITO問界M5到這裡，來看看它能否透過這樣的極端氣候考驗。

在極寒條件下，問界M5首先要經受的考驗就是啟動。正常啟動汽車對於南方朋友來說是再正常不過的事兒，但零下-30℃是有可能凍住冷卻水的溫度，因此牙克石地區的老司機夜間都會支稜起引擎蓋，以便第二天觀察，避免點火後燒掉髮動機的情況出現。問界M5面對這樣的情況能應付嗎？

面對極冷環境，問界M5是具有冷啟動保障的，首先是7kW的大功率高效PTC技術，它能加熱迴圈水系統，快速提升電池溫度，同時在發動機達到一定溫度後，再進行熱能回收，充分保障動力系統的溫度處於穩定狀態。再加上電池包三面PVC技術噴塗和保溫棉設計，它的冬天的啟動是完全沒有問題的。

問界M5可以很快進入工作狀態，但車內人員在面對極寒天氣又該怎麼辦呢？別急，問界M5空調製熱能力是非常高效的，測試當天僅用了15分鐘，它就將車內從零下-14℃提升到了接近20℃，速度很快。如果我們連15分鐘都等不了，那可以使用它的遠端控制功能，出門前透過手機開啟空調，等我們到達車內就可以直接享受溫暖的環境了，當然它的座椅加熱等功能也可以輔助我們獲得更好的冬日行車體驗。

在溫度問題解決之後，相信大家最關心的還是極寒天氣行駛，問界M5會有怎樣的表現。冬天道路通常會有積雪和結冰的情況出現，這時候不僅考驗駕駛技術，更考驗汽車的穩定性。在中汽研測試場地，我們駕駛問界M5進行了雪地、冰面環境下的定圓、繞轉、制動、賽道、越野等多項測試，其中繞轉和制動測試最能體現問界M5的效能，前者可以測試到它的ESP車身穩定系統在車輛略有有失控的情況下，會迅速介入維持汽車穩定，在冰雪路面非常適用，後者則是可以體現出ABS防抱死系統對於制動的幫助，更能保障我們的行車安全。

很多人都說北方不適合買新能源，但問界M5很好的證明了，哪怕是零下30℃，新能源車也完全能夠駕馭。因此北方不是不能買綠牌車，只要選擇品質過硬的就行。