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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

近幾年小型SUV整體銷量呈穩定上漲趨勢，主要面對的就是年輕消費者群體，像本田XR-V、繽智這些合資選手有著很高的人氣，而我們的國產自主品牌陣營中，照樣也有拿得出手的產品，比如長安旗下的CS35 PLUS，銷量十分穩定，即使在車市公認的淡季7月份都賣出去了6755輛，足以看出大家對它的喜愛。

長安CS35 PLUS，售價區間為6。99-10。99萬元，目前4S店內有著5000元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異，請以當地報價為準），雖然放在國產小型SUV中算不上是便宜的，但確實要比合資小型SUV實惠很多。

長安CS35 PLUS有榮耀百萬版和藍鯨NE版，在外觀方面，榮耀百萬版延續了老款的設計語言，車頭很顯厚重，前臉帶有紋路的黑色飾板和兩側大燈結合，拉寬了視覺效果，並且在下包圍處有著紅色飾條，起到了很好的點綴，而藍鯨NE版則採用了和CS75 PLUS相似的設計風格，梯形格柵搭配上分體式大燈，看起來更加時尚前衛。

榮耀百萬版的長寬高分別為4335*1825*1660mm，軸距為2600mm，而藍鯨NE版的長寬高分別為4330*1825*1660mm，軸距也是2600mm，從資料上就能看出來，只是車長稍有區別，而且車身輪廓是一樣的，簡潔飽滿，懸浮式車頂是年輕人很喜歡的設計。

榮耀百萬版和藍鯨NE版都採用了貫穿式的尾燈，但造型上有些不同，黑色的包圍、黑色方形輪拱以及黑色側裙，都增加了該車運動感，不過藍鯨NE版為外露雙邊兩出式排氣，運動氣息更強。

榮耀百萬版還是原來老款的那套內飾，已經沒有了什麼新鮮感，可足夠的耐看，用料和做工都還可以，但相比之下，還是不如藍鯨NE版的內飾，採用的是長安家族最新的那套設計，一體式雙聯屏更上檔次，平底運動型多功能方向盤也更好看。

配置方面，榮耀百萬版入門精英版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、4英寸液晶儀表、仿皮座椅、7英寸觸控液晶屏，到了豪華型擁有了前駐車雷達、車側盲區影像、定速巡航、運動和舒適模式、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、10。25英寸觸控液晶屏、語音識別控制，不過鹵素大燈到了晚上照明效果一般。

藍鯨NE版的豪華型，相比榮耀百萬版的豪華型多出來了自動駐車、10。25英寸液晶儀表、車聯網、OTA升級、全LED大燈，到了尊貴型，還擁有了前後排頭部氣簾、車道偏離預警、360度全景影像、可開啟的全景天窗、電動後備箱，頂配領航型還有全速自適應巡航、前排手機無線充電等，整體配置上分佈比較合理。

空間方面，雖然談不上多麼寬敞，可在同級別中屬於不錯的了，身高1。75米的乘客坐進後排，不會有什麼擁擠和壓抑感，坐墊比較長，可以對大腿部位起到很好的承託，就是並排坐滿三個成年人的話，橫向空間稍有不足，而後備箱拉些日常行李夠用。

動力方面， 長安CS35 PLUS榮耀百萬版搭載的是1。6L自然吸氣發動機，最大馬力為128匹，匹配的是5擋手動和可模擬8擋的CVT變速箱，這套動力組合主打平順經濟性，雖然動力中規中矩，可滿足通勤代步是完全夠用的。

藍鯨NE版搭載的是1。4T渦輪增壓發動機，最大馬力為160匹，最大扭矩為260牛·米，開起來動力表現要比1。6L好很多，提速比較快，超車更有底氣，匹配的7擋溼式雙離合變速箱換擋積極，只是低速降擋收油時有些頓挫，底盤都是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，平常在市區內，車裡比較安靜，底盤的濾震性也可以，不過車速超過90之後胎噪和風噪偏大一點。

總的來說，長安CS35 PLUS的整體實力是比較強的，沒有什麼讓人實在接受不了的短板，各方面表現在同級別中很均衡，要是優惠力度能夠再大一點的話，相信會有更多人願意選擇它。

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