2021年6月國內SUV銷量排行中，Jeep自由光僅取得了月銷129臺的成績，排到了國內SUV單月銷量的218名，已經是名副其實的非主流SUV。新車在6年前入華的時候，可是以進口車的形式，價格一度達到了62萬元，比奧迪Q5還有魅力作為一款定位於中型SUV的車型，Jeep自由光還是比較具備價效比的。在一些地區，它的終端售價甚至去到了15萬元左右。

新款Jeep自由光主要在外觀上面進行了改動，視覺效果相比較於現款車型得到提升。比如說，前臉部分，重新設計了前槓、前槓霧燈框格柵面積加大；車身側面的輪眉以及下邊裙護板也從現款的黑色改為了車身同色，視覺效果更溫馨。

內飾的變化就更是屈指可數了，好在選材用料還算過得去，手感也很好。娛樂作業系統則採用了最新的版本，顯示效果更加清晰，同時支援CarPlay，豐富了車機功能。內飾提供了四種顏色供選擇，也算是迎合了消費者多樣的購車需求。空間一般，與同級別對手相比不佔優勢，不過好在自由光的座椅非常厚實，支撐性也很好，所以乘坐舒適性很高，這是它的優勢。

新款自由光側面線條流暢順滑，俯衝姿態流露出卓越美感。畢竟是老牌廠商，在顏值把控上還是經驗豐富。新車輪眉和下邊裙護板與車身同色，整體性較為突出，和現款車型並不一致。多輻式大尺寸輪轂比較搶眼，與時下潮流相一致。但其攻擊性似乎被削弱很多，沒有想象中激進，顯得太過溫和。尾部對後槓部分重新佈局，可似乎辨識度不夠突出。雙邊四出排氣彌補不足，在同級車型中較為罕見。尾燈組造型有點誇張，內部結構似乎太過前衛，估計很多朋友都欣賞不來。

動力總成方面，擁有2。0L自然吸氣和2。0T渦輪增壓兩款發動機可供選擇，在變速箱方面，依然是9AT變速箱。至於如今這套動力總成匹配如何，確實很難說。但從2。0T渦輪增壓車型的匯入，也說明了原本的2。4L自然吸氣發動機已經無法迎合當下的市場，小排量渦輪化才是市場的主流。