【卡車之家 原創】改革開放後，隨著物流運輸的發展，越來越多的人進入物流行業，慢慢地運費下降，競爭日益激烈，一些“聰明人”開始超載運輸。超載意味著多拉，意味著車輛負荷加大，改裝成了絕大部分超載司機的選擇。

● 超載亂象屢禁不止

不久前某微信群卡友發的圖片，一輛牽引車拆掉駕駛室後面的線束、氣路、車橋，加強大梁。稍懂汽車製造的卡友都知道，不管是什麼廠家，生產的車輛是有載重冗餘的，車頭標載25噸，拉個30、40問題都不大。

可事實證明一些人的貪念的無止境的，多拉點，自己口袋是多了幾張票子，但對道路的危害，對其他交通參與者的危害，和同行的收入，你有沒有考慮過？

看到路上明目張膽的超載車，以至於很多守法運營的司機都在感嘆：17米5就是搶錢，什麼時候大板才能消失。

● 多部門多條例禁止改裝

而國家目前有5部條例，共6條規定，嚴格禁止任何改裝車輛的經營使用和改裝。

《中華人民共和國道路運輸條例》第三十條、第四十五條明確規定：貨運經營者應當不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。機動車維修經營者不得承修已報廢的機動車，不得擅自改裝機動車。

《道路危險貨物運輸管理規定》第二十二條第一款規定：禁止使用擅自改裝的車輛從事道路危險貨物運輸。

《機動車維修管理規定》第二十三條規定：機動車維修經營者不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢的機動車，不得利用配件拼裝機動車。

《道路運輸從業人員管理規定》第四十三條規定：機動車維修技術人員應當按照維修規範和程式作業，不得擅自改裝機動車，不得利用配件拼裝機動車。

《道路運輸車輛技術管理規定》第九條規定：禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營活動。

（注：上述規定有精簡，僅涉及貨運車輛經營和改裝）

● 司機罰2萬 改裝廠罰5萬

針對非法改裝涉及的司機和修理廠，國家也有多項明確的處罰說明。

1、一罰《中華人民共和國道路運輸條例》第七十條第（二）項：違反本條例的規定，

貨運經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的

，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，

處5000元以上2萬元以下的罰款

。

2、二罰《道路運輸車輛技術管理規定》第三十一條第（二）項，違反本規定，

道路運輸經營者

使用報廢、

擅自改裝

、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規定的

車輛從事道路運輸經營活動的

，由縣級以上道路運輸管理機構應當責令改正，給予警告，情節嚴重的，

處以1000元以上5000元以下罰款

。

3、三罰《機動車維修管理規定》第五十一條 違反本規定，

機動車維修經營者擅自改裝機動車的

，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，

處違法所得2倍以上10倍以下的罰款

；

沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款

，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停業整頓；

構成犯罪的，依法追究刑事責任

。

4、四罰：《道路運輸從業人員管理規定》第四十三條 機動車維修技術人員應當按照維修規範和程式作業，不得擅自改裝機動車，不得利用配件拼裝機動車。

但目前有一個錚錚的事實就是，非法改裝基本沒人管，特別是涉及到超載安全性上的違法改裝。一方面這些違法者猖狂超載，一方面守法司機叫苦不迭。

● 編後語

你是多拉了，你傷害了同行的利益

你是多拉了，你擾亂了行業的健康

你是多拉了，你不過幫貨主省錢了

作為卡車媒體，我們希望貨運物流行業能夠健康有序的發展壯大，希望每一位卡車司機都能開好車，多賺錢，多拉快跑。但是，多拉快跑始終是建立在合法合規的情況下實現的。（文/朱鵬飛）