一直是入門級家轎裡面的佼佼者，去年銷量接近15萬輛，親民、耐用、省心這種基本要求它早就可以滿足，更重要的是，它還有著同級別車型中比較領先的顏值和智慧化，並且，較低的油耗水平也是它讓廣大“打工人”看重的地方。

4月底新款榮威i5上市，月銷超過1。1萬的成績再次讓它成為了我們關注的重點，這款車官方指導價為6。79-8。99萬元，但上市就有8千的“煥新現金禮”，最終售價低至5。99-8。19萬元，可以說價效比非常“逆天”。今天我們就來看一下，除了價格之外它還有哪些值得選擇的亮點。

改款前的榮威i5也有不錯的顏值，當時的進氣格柵為倒梯形一體化的設計，給人比較時尚和踏實的第一印象。不過在2021款車型身上，新車進行了很多細節上的調整，例如亮黑的分體式進氣格柵以及更扁平的大燈造型都是讓人印象深刻的地方，另外在前唇、輪轂中心以及C柱位置加入了熒光黃裝飾件，將年輕和運動的氣息進一步提升。毫無疑問，最新的數字律動家族設計語音讓這款車變得更加精緻了。

新車的大燈是個點睛之筆，更扁平更銳利的造型很好地為車輛提升了精緻感和科技氛圍。另外，在燈光配置方面新款i5也是非常厚道，例如標配LED遠近光源、自動頭燈以及大燈延時關閉，這對於一款不到6萬元起步的年輕家轎來說真的很良心。

2021款榮威i5的車身尺寸為4607×1818×1489mm，軸距為2680mm，在緊湊級家轎中屬於中等身材，雖然資料方面佔不到便宜，但好在新車的側面設計足夠流暢和修長，所以看起來並不會有顯小的感覺。車輛的尾部依然提供了小鴨尾的設計，配合箭羽造型的LED尾燈，讓整個尾部看起來會更顯精巧。

新款榮威i5全系標配205/55 R16輪胎，全新樣式的雙色鋁合金運動輪轂在視覺上也是一個加分項。值得注意的是，新車除了2個低配車型採用機械手剎之外，其餘3個車型均採用了電子自動駐車，另外，胎壓監測這個實用配置也是全系標配。

一般情況下，10萬元內的入門級車型內飾都是比較普通的，例如採用大量硬塑膠的中控臺和嵌入式的中控屏，日常使用沒有問題，只是檔次感比較一般。2021款榮威i5在內飾方面似乎直接來了個“推到重來”，全新的展翼式中控設計不但層次感出色，在科技感和豪華氛圍上也很有驚喜，完全不像是一款入門級車型該有的樣子。

非對稱式中控佈局微微向駕駛員一側偏移，不但給人更多專屬感，就連操作中控屏、空調按鍵等也更順手。標配10。25英寸中控大屏可以說非常大方，更重要的是這塊螢幕還採用了扁平化設計儘量不擋駕駛視野，而懸浮式佈局又為車內提高了科技氣息。另外，這塊螢幕還內建了強大的斑馬智行系統，不但該有的功能都有，而且UI介面也非常炫酷。

12。3英寸液晶儀表屏在2個高配車型才有提供，低配車型採用指標+3。5英寸螢幕的搭配，從配置和價效比看，這款車直接選頂配或次頂配是毫無問題的。液晶儀表不但能顯示導航資訊，它還誇張的加入了“動態駕駛管理”頁面（類似賽車模式），可以實時顯示發動機功率、扭矩以及車輛橫向、縱向G值，這對廣大男性來說應該很符合口味。

在配置方面，新款榮威i5全系標配倒車影像、上坡輔助，最低配車型不提供天窗，而360倒車影像則只有頂配和次頂配有搭載。至於高階的安全輔助功能，例如車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、主動剎車輔助以及全速自適應巡航功能則只有頂配車型有所提供，不過考慮到其頂配車型的價格，這些配置簡直可以說是半賣半送了。

空間/座椅方面，新款榮威i5依舊提供“零重力”座椅，填充物柔軟舒適的前提下前排座椅還擁有不錯的包裹性。後備箱容積依然是512L，不過這款車的後排座椅支援整體放倒，從而獲得更大的載物空間。舊款車型缺少的後排空調出風口，在新款車型中也成為了標配。

動力方面，新款榮威i5搭載1。5L自然吸氣發動機，最大功率88kW（120PS），峰值扭矩150N·m，匹配5速手動和可模擬8速的CVT變速箱。作為區別，老款車型的CVT變速箱只能模擬6擋，而新款升級到模擬8擋，自動擋車型駕駛模式也加入了主打節能的“E”擋，從引數表中可以看到，新車全系工信部綜合油耗都為5。5L/百公里，按目前7。1元的92#油價算，每公里油耗還不到4毛。

最後

在10萬元以內的入門級車型中，飛度、致炫以及帝豪和逸動這些都算是討論得比較多的車型，不過在價效比、顏值、配置以及油耗幾方面看，它們都還存在著不少讓人糾結的地方。如今，新款榮威i5不但顏值更高、內飾更精緻、配置更豐富，甚至在舒適性方面也補齊了短板，配合8千元的煥新現金禮，起步價不到6萬、頂配也才8萬出頭，這對於準備買家庭第二輛車或者預算不多的年輕人來說，都是實實在在的亮點。（文-馮）