今天是6月17日，就在上週，國內成品油迎來了年內“最給力”的一次下調，直接將前5個月的柴油、汽油累計漲幅“腰斬”，目前僅剩下了不到400元/噸的“領先”。8天后，成品油就要進行2019年上半年的最後一輪調價，這一次還能和上一次一樣的“給力”嗎？訊息面顯示：

儘管緊張的供應關係支撐著市場，但是需求的減緩始終壓得油價抬不起頭來，行情明顯偏下行。

看來勝利的天平依舊在向車友們傾斜，事實也是如此！

從監測機構瞭解到“最後一輪調價”的具體時間為6月25日24時，

參考原油平均變化率持續負向加深執行至-4.48%，以此估算本輪油價或下調206元/噸！

也就是說加油站柴油、汽油零售價或仍有0。18元/升左右的降價空間。當然，這只是一份預測資料，能不能真的落實，還要看接下來國際油價的走向。

說到國際油價，依舊還是老調重彈，那就是供應與需求之間的較量。供應方面，隨著阿曼海域油輪被襲事件的發酵，原油的運輸遭到“威脅”，運費和保險的上漲倒是其次，能否保持穩定的供應才是關鍵，油價隨之攀升；需求方面，各國之間的“貿易摩擦”遲遲得不到解決，全球經濟的下一個增長點遙遙無期，市場擔心石油的需求將受到影響，因此油價的上漲空間十分有限。

眼下，新的一週已經來臨，供應與需求的較量仍在持續！不過，從今日亞市盤中的情況來看，需求的壓力佔據絕對的優勢，只因“印”宣佈，或將對“美”增收關稅，加深了投資者對全球經濟形勢的擔憂，因此國際油價盤中雙雙下跌。

截止發稿時間，布倫特原油跌至61.19美元/桶附近，跌幅超過1.2%；美原油跌至51.84美元/桶上下，跌幅接近1.3%。

或許本週的首個“大跌”就要在今晚產生。

國際市場漲跌難測，國內成品油市場更是“人心惶惶”。自從月初，柴油、汽油落實超過400元/噸的下調之後，主營以及地煉方基本失去了穩價的能力。再加上本輪零售價又迎來超過“200元/噸”的下調預期，終端採購商更是篤定批發價格還有降低的空間。事實上5月中旬開始，柴油、汽油批發價格的下行之路就已經開始，至今尚未出現觸底反彈的跡象。

眼下主營單位庫存量較高，為了爭取更多的客源，部分零售端打出1~2元/升的優惠幅度，雖然短時間內衝擊了銷量，但是在整體行情“崩壞”的情況下依舊治標不治本。最後附上今日陝西延長煉廠報價以作參考：國六92號汽油報價6700元/噸，實際成交價格6200元/噸；國六95號汽油報價7000元/噸，實際成交價格6500元/噸；國六0號柴油報價6550元/噸，實際成交價格6300元/噸；國六-10號柴油報價6850元/噸。實際成交價格6650元/噸。