標緻最有希望的一款車，上市後遇冷門，1月累計銷量332臺！

大家都知道，標緻是法國一家歷史悠久的汽車品牌，它在設計上一直都是世界頂端水平。但是，近些年來標緻汽車在國內市場的表現十分低沉，而這種情況也是越加嚴重。其中，近年來標緻最有希望的一款車，全新標緻508L上市後也遇到冷門，表現不盡人意，1月累計銷量332輛。同時，新車上市首月才售出606臺，可謂是給標緻汽車一個狠狠的打擊。下面我們一起來看看全新標緻508L的表現！

首先，標緻508L在外觀設計方面還是非常的出色。在這個看臉的時代，全新508L的設計就讓我一眼愛上它了，特別是兩邊獠牙式的日間行車燈，讓前臉多了許多殺氣，同時也增加了視覺效果。另外，從側門看去修長的車身線條，勾勒出一種意氣昂揚氣勢。尾部方面，三條燈組的尾燈造型，有提升識別度的效果，再加上獅子車標與英文字母的設計，讓整個尾部略顯高階。

車身尺寸方面，長寬高分別為4870mm/1855mm/1455mm，軸距為2848mm。同時，得益於軸距的加長，508在空間上的表現會比同級別車型優勢一些。

內飾方面，標緻508L的內飾是我最喜歡的，說它有越級表現也毫不誇張。三種模式切換的液晶儀表，科技感十足，給人有種夢幻的感覺。另外，大屏中控、飛機檔杆、賽車方向盤、大面積軟質材質包裹，都讓整個內飾充滿了高階感。

動力方面，標緻508L提供1。6T與1。8T兩款發動機，分別匹配6AT與8AT變速箱。其中，1。6T最大功率為125kW，最大馬力為170匹。而1。8T最大功率為155kW，最大馬力為211匹。對於這兩款發動機來說，我們也是非常熟悉，因為市面上大多數標緻汽車都是搭載這兩臺發動機，其穩定性也是有目共睹的。

舒適度方面，508L在底盤上有著很大的傳動優勢，穩重與柔韌兼顧，所以使用在乘坐感上非常的舒適。另外，隔音方面也只有頂配車型才配備雙層玻璃，不過其他車型的隔音效果也達到同級標準。

總結：標緻508算是一臺不求上進的一款車型，它上一代車型從2010年一直賣到2019年全新標緻508到來，雖然新車產品實力不差，但一個品牌一直缺乏曝光、造車能力以及品牌的影響力。那麼車在造得好，消費者都會去選擇一家實力強勁產品。在此，大家認為標緻508輸在哪裡！

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