在國內汽車市場上有“金九銀十”這種說法，一般進入9月份之後，車型的銷量就會出現明顯的上漲，尤其是到年底階段，各家車企也會進入最後的衝刺階段，為了交出一份漂亮的成績單使出渾身解數。不過今年的情況比較特殊，上半年各大車企銷量都比較低迷。下半年才開始慢慢復甦，銷量慢慢回升，以一汽大眾為首的合資品牌銷量明顯上漲。

一汽大眾旗下有很多非常暢銷的車型，像大眾速騰就是它旗下最為暢銷的一款緊湊級車型，10月份它也賣出了3。6萬臺，1~10月份累計銷量也已經達到了23。8萬多。緊湊級家用轎車市場本來就是各大車企的必爭之地，在這個領域裡面也是高手如雲，大眾速騰能夠從中脫穎而出，可見它的品質還是很不錯的。

在年輕消費市場逐漸成為主力的今天，年輕化、運動化的車型越來越受歡迎。在進行換代升級的時候，大眾速騰的外觀也進行了一些改變，在兼顧穩重的同時，又增加了一絲年輕氣息。引擎蓋上方明朗的筋線，也營造出了強烈的力量感。

車身側面的線條蒼勁有力，平行的雙腰線採用了俯衝式的設計，看上去更加運動。多輻式輪轂的造型看起來就像盛開的花朵一樣，行駛起來非常漂亮。車頂採用了溜背式的設計，在當下的家用轎車市場當中，這是最為常見的一種設計方式，它可以有效地降低車身的風阻係數。

新車的內飾相較於老款車型顯得更加年輕了，特別是在液晶屏的部分，螢幕周邊的按鍵都被取消了，看上去更加規整。而且在周圍的部分還有明亮的鍍鉻飾條，將整個車內的檔次感又進一步提升了起來。

大眾速騰的車身尺寸為4753mm/1800mm/1462mm，軸距2731mm，車身尺寸相較於老款車型並沒有什麼變化，在乘坐體驗方面依舊維持了老款車型寬敞舒適的優點。無論是前排空間還是後排空間，都有著非常不錯的騰挪空間。後排座椅還可以按比例放倒，為後備箱騰出更多的儲物空間。

新車的動力依舊有1。2T和1。4T兩種版本，這兩套動力系統已經是大眾最經典的動力搭配了，1。4T的發動機雖然賬面資料只有150馬力，但是它的這個動力效能基本已經能比肩比亞迪的1。5T發動機了，所以滿足日常的家用代步其實是完全足夠的。

而且小排量的發動機也更符合當下節能減排的要求，對於在燃油經濟性方面有較高需求的消費者來說，1。4T發動機所帶來的5。6升油耗也更符合他們的日常需求，平時也能節省不少的養車成本。

現在山東地區大眾速騰這款車有著3。5萬的降價，入門級價格為9。39萬，相比之前12。89萬的入門級價格，不到10萬的起步價是更有吸引力的。而且這款車的保值率還不錯，三年保值率能維持在59。9%左右，對於一臺不到10萬塊的家用代步車來說，這樣的保值率已經算是比較高的了。

大眾在國內汽車市場上一直是非常強勢的，旗下的車型銷量也一直都非常優秀，尤其是在轎車領域，除了大眾速騰之外，朗逸、寶來這些車型的銷量也都非常高。不過在10月份，日產軒逸首次超過了大眾朗逸，排在了榜首的位置，也給大眾帶來了一些危機感。因此大眾旗下的很多車型都開始降價，想要在年關到來之際衝刺一波，這對於消費者來說，其實不失為一個好訊息。

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