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親愛的朋友們大家好，今天為大家帶來的是

怎樣應對“飛車”現象如何排除“飛車故障”

，相信你也一定會遇到，那麼小編就詳細的說一下這其中的那些不為人知的“秘密”吧！

柴油機發生“飛車"怎麼辦？

柴油機轉速升高或突然升高，收回油門後，仍繼續升高，無法控制轉速時稱為“飛車”。對此，如不及時控制，會造成事故。發現“飛車”時，可採取下列措施：（1）迅速將油門置於“閉車”位置。

（2）泵杆（調節齒杆）露在外面的噴油泵，可用手直接用力將其拉回。

（3）帶減壓裝置的發動機，扳動減壓手柄使其減壓。（4）進氣管帶閥門的發動機，可將閥門關閉。

（5）用高速檔別住：將車停穩，掛上高速檔，緩抬離合器踏板，使發動機熄火。

（6）速將空氣濾清器卸下，用座墊等物堵住進氣管道，使氣缸缺乏空氣，無法燃燒。

（7）用合適的扳手迅速鬆開各缸高壓油管緊固螺母。

怎樣診斷和排除“飛車”故障？

（1）出現“飛車”現象時，迅速收回油門，感到油門手柄阻力很大（或加速踏板不起來），發動機轉速升高到最高轉速時不再提高，一般是油機熄火後，檢查排除。

（2）發動機出現飛車時，迅速收回油門，發動機轉速隨之降低或熄火，可能是調速器失去作用。待發動機熄火後，拆下調速器上蓋，進行檢查，看調速器內機油是否過多；高低速彈簧是否折斷：飛錘銷是否折斷、脫出或飛錘壓力軸承損壞；調速器摩擦離合器彈簧片是否打滑。

（3）發生“飛車”時，收回油門後，發動機轉速繼續升高，可能是泵杆被卡住。將發動機熄火後，拆下調速器上蓋，用手板動泵杆試驗，如能扳動，說明泵杆與調速器連線的某處被卡住，可找出原因加以排除。

如扳不動，又未被外部機件卡住，應設法取下泵杆檢查。若泵杆被髒物擠住或生鏽，應清洗乾淨或除鏽後裝復；若有拉傷、燒損現象，可用細砂紙修磨；襯套拉傷、燒損時，應刮研修復；無法修復時，可更換。

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