我現在開的是一臺18款的豐田漢蘭達，當時為了迎接家裡的二寶，是在2019年8月份購買的。入手的是一臺兩驅豪華版的7座車型。報價28。98萬元。當時不但沒有優惠，而且提車時還另外加了2萬塊錢。總體上路已經接近了35萬元。雖然有點小貴，但兩年行駛下來，感覺還是挺值的，畢竟，無論是我平時上下班，還是對於我們一家人的出行，都可謂是照顧有加，就像職業保姆車。
雖然當時打著二胎的旗號，買了一臺7座的漢蘭達。但說實在的，對於第三排的座椅，幾乎從來沒用過，對於前面的兩排座，其實已經完全足夠。並且，現在大馬路上的車輛是越來越多，停車位也越來越緊張，對於一臺車長近4。9米，車寬超過1。92米的大塊頭來講，每天早晨上班，都要從車縫中穿梭，偶遇會車，有時候真的會感覺寸步難行。所以，在大城市之中，大車有時候反而成為了累贅。毫無優勢可言。所以，老婆也一直勸我，不如換一臺體型稍小的5座SUV，能夠保障家用即可，免得整天出門那麼費勁。想想老婆說的話，也挺有道理。前幾天在朋友的推薦下，我去試駕了漢蘭達的兄弟車型-威蘭達，而且還是高效能版本的。
可能是開慣了豐田漢蘭達，再開這款高效能版本的威蘭達，才發現，原來“兄弟倆”的差距竟然如此之大。下面就分別對兩款車型的體驗，談一下我自己的感受。
首先，對於我的豐田漢蘭達，如果用兩個字來形容它，那就是“中庸”。它的動力夠用、空間夠用、舒適性出色，同時在很多細節之處，也設計的非常人性化。比如說車內的儲物格，可以說是觸手可及，足夠多。尤其是它前排的中央扶手箱，別說是放錢包和放手機，甚至就連小孩的尿不溼，都能同時塞進去兩大包，那叫一個大，確實很實用。
而對於它的動力，所搭載的一臺2。0T發動機，同樣表現的中規中矩。無論是動力的輸出，變速箱的反應，還是懸架給予乘客的反饋，都會感覺這臺車表現的很安穩，整體以舒適居家為主。跟它的外觀一樣，有著十分沉穩的表現。但稍有不足的是，它所匹配的是一臺6AT的變速箱，雖然平時感覺還OK，但在一些特殊情況下，仍然能夠明顯感覺到有不足的地方。
同時，在配置方面，整體表現的可謂是十分吝嗇，畢竟對於裸車價格接近29萬的車型，卻還沒有360度全景影像、疲勞提醒、自動駐車、LED大燈、GPS導航，以及語音控制等功能，確實表現的有點摳。還有一點，不得不說的是，它的腳剎設計可以說是非常的奇葩和另類。雖然是自動擋的車型，但是卻沒有完全解放左腳，還單獨配備了一個腳剎，不僅在起步時顯得非常的繁瑣，而且也不如電子手剎方便和上檔次。但當時的銷售卻介紹說，這樣的設計雖然機械感較強，但是卻有著更強的穩定性。反正我個人感覺不如電子手剎好，不知各位老鐵如何看待？
而對於我所試駕的這款高效能版的豐田威蘭達，它屬於是一款插電混動版的車型，不過有一臺2。5L的發動機作為保障。即便是沒有了電，照樣正常行駛。它全系共三款車型，補貼後的價格區間為：25。88-29。98萬元，其中包含了一款兩驅和兩款四驅的車型。我當時所試駕的是一臺售價29。98萬元的四驅頂配版，銷售介紹說是不需要加價的。這一點值得表揚，至少比大哥漢蘭達強很多。
首先，對於這臺威蘭達的空間，雖然整體的尺寸要比我的漢蘭達小一圈，但由於沒有第三排的座椅，整體的空間還是很給力的，對於我們4口之家來講，已經非常充足。畢竟，第二排的空間也不比我的漢蘭達小多少。並且，座椅的柔軟度以及行駛時的舒適性，都跟漢蘭達有著非常像的接近的風格，同樣是一款很實用的家用車。
但是，對於這臺高效能版的威蘭達，它加速時的感受，卻給我帶來了異常深刻的印象。因為它就像是一臺純電版的車型，當踩下油門踏板之後，動力會源源不斷的往前拱，並且提速相當的快，而且沒有突兀感，整個過程既柔和、又平順。一直伴隨著極強的推背感。銷售顧問告訴我，它的零百加速僅需要5。9秒便可完成。也難怪它表現的那麼激進，這是漢蘭達身上所完全沒有的特質。如果想要急加速或者是超車，這款高效能版的威蘭達，面對道路上的大多數車輛，都可謂是易如反掌、輕而易舉。這一點其實我蠻喜歡的，畢竟對於漢蘭達來講，似乎有些過於平庸了。
然而，雖然頂配版的高效能版威蘭達，跟我的漢蘭達價格差不多。但它不僅配備了360度全景影像、倒車車側預警系統，而且還配備了L2級的自動駕駛功能。同時，還有led遠近燈光源、流媒體內後視鏡、車內氛圍燈、方向盤加熱、車內pm2。5過濾裝置、12。3英寸的全液晶儀表、4G網路連線、線上地圖、實時路況、GPS導航以及智慧語音控制等等等等，都是我的漢蘭達所沒有的。
透過對高效能版豐田威蘭達的試駕，整體來講，給我留下了非常好的印象。從客觀的角度來講，它相比我的漢蘭達，可以說是擁有著自己的個性，不僅僅體現在它兇悍而又硬朗的外觀方面。同時，它5。9秒破百的強悍動力，在這個價位中確實表現的極為罕見。
而根據我個人的實際情況來講，對於我們4口之家，這款車5座版的車型其實已經完全足夠。不僅空間充足、後備箱夠用。同時，它在配置方面也更接近於時代的前沿。但唯獨比較擔心的一點就是，這款插電混動版的新能源車型，不知道今後的保值率會怎樣？所以，現在無比的糾結，該不該賣掉漢蘭達？購買這臺高效能版的威蘭達，各位老鐵，你們快給發表一下寶貴的意見。由衷感謝！