《清波雜誌》：“三百六十行，行行出狀元”。

在我們印象中，皇族都是應該從事那些比較高尚的職業。即使皇朝不復存在，按照他們家族的積累，他們要找一份好體面的工作，其實是非常容易的。但是就是有那麼一個人，他與眾不同。他是清朝皇室的後人，他在北京蹬了38年三輪車，而且他的價格也不便宜，一個小時150不講價！

眾所周知，北京有很多巷子都是保留著很多古代文化的氣息。為了保護文化遺產，這些巷子不讓機動車經過的。而北京南鼓鑼巷就是這麼一條巷子，通常巷子都是比較長的，很多人都是不喜歡直接靠步行去瀏覽。而三輪車就成為很多好的代步工具。你既可以慢悠悠的觀賞周圍風景，還能舒舒服服的坐著，所以這些巷子中的三輪車業務是很不錯。有一個清朝皇室後人卻在裡面發現了商機。

他就是愛新覺羅安林，一看他獨特的姓氏，知道安林是清朝皇室的族人。他是1947年出生，如果安林再早出生十幾年，也許他能夠成為我們電視上所看到的貝勒爺！

雖然安林是皇室的後裔，但是他的家庭條件也沒有我們想象中那麼富裕。安林的父親也只是一個平頭百姓，他開著一家棺材鋪，生意也沒有多好。後來，安林的父親被國家分配，做了一個木工，家裡的生活也是過得去。

安林從小的時候，他就表現出對於腳踏車的喜愛。經常一放學，安林就喜歡瞪著他家的腳踏車。所以從小安林的夢想是當一個郵遞員，因為這樣，他就能每天都能騎腳踏車。事實上，成年以後的安林也沒有當上郵遞員。安林子承父業，當了一名工人。後來，安林也像平常人一樣，結婚生子，只是家裡的經濟開始不能滿足平常的開銷了。安林想找其他工作來幫補家裡。

後來，安林發現蹬短途三輪車是一個挺掙錢的工作。為了這個工作，安林特地買了一臺二手的三輪車。當然，為了讓三輪車看起來美觀一點，安林還特地把三輪車收拾得好看一點。就這樣開始安林開始他的車伕生涯。而三輪車的工作，自然給安林帶來不錯的收入。隨著時間過去，安林發現三輪車的工作掙得錢更多更快，直接專職於三輪車的工作。

當然，安林除了載著客人遊覽巷子之外，他還兼職導遊的性質，他經常給客人講解巷子的歷史等等。所以安林的收費並不便宜。他覺得自己的服務值得每個小時150元的價錢。

30多年過去，安林靠著三輪車的工作，也成功養活一家人。如今的安林也是花甲的歲數了，雖然安林已經70多歲了，但是他依然喜歡繼續他的三輪車的工作。因為他和他的三輪車見證這個衚衕的發展歷史。而安林更是少數有營運牌照的人。

安林也是有那個自信要求這樣的高價。畢竟衚衕的歷史，安林已經講了30幾年，沒有人比他更為熟悉了。如果遇上愛降價的客人，安林也不會跟人講價，直接指出那些價格更便宜的車伕給他們。不過這些他們很多都是沒有拍照，對於衚衕的瞭解，沒有安林瞭解的深。

身為愛新覺羅的後人，安林從來沒有覺得自己是一個車伕很丟人。職業是不分貴賤的。再來成為車伕之後，安林更好傳播歷史文化，他覺得這兒是他身為愛新覺羅的後人應該承擔的責任。他也希望很好成為這個文化傳播大使，讓更多人瞭解衚衕的文化。

參考資料：

《清波雜誌》