大眾凌渡以“寬體轎跑”的定位上市，可是它的銷量並沒有達到上汽大眾的預期，人們說它是運動版“朗逸”，價格卻上漲了很多，價效比並不高。縱觀凌渡的產品力，它和朗逸一樣，也是基於PQ34平臺打造的，這個平臺十分落後，已經在海外淘汰了，動力上，它和朗逸一樣，也是1。4T+7DSG的動力總成。因此，“大眾粉兒”覺得它並不是同價位最優選，還不如速騰產品力強，這就造成了凌渡的滯銷，比如它的20年全年累計銷量為66020臺，21年的全年累計銷量為55713臺，雖然資料看上去還可以，可是與朗逸相比卻差距明顯。

對於上汽大眾來看，推出全新凌渡的換代車型十分必要，對產品力進行增強，以提升銷量是一件無可厚非的事情，而大眾向來喜歡“加長”，就像途觀L一樣，把途觀加上“L”後，不但車型上升了一個級別（由緊湊型SUV變成了中型SUV），後排空間也更寬敞了，對於“以大為美”的國人來說，這種改變無疑是更有吸引力的。如今全新凌渡後面也加上了“L”，這就意味著它加長了，凌渡L的長寬高分別為4784*1831*1469mm，軸距為2731mm，雖說達不到B級車的標準，可是相比速騰，還要更大一些。

連全新朗逸都換成了MQB Evo平臺，全新凌渡L又怎能不換呢？基於MQB Evo平臺打造後，全新凌渡L的電氣化架構和智慧化水平都有了顯著提高，全新的外觀設計也讓它看上去更加動感時尚，“大溜背”造型有了，無框式車門有了，後備廂掀背式開啟也有了，車頭換成了類似保時捷的“青蛙臉”，很扁平、很低趴、很有攻擊性。車尾還透過貫穿式尾燈來提升辨識度，雙邊共兩出排氣管雖然是假的，可是看起來很“唬人”，也提升了車尾的運動感。

內飾設計上，這就十分“高爾夫”了，雙聯屏曲面設計、短小的換擋撥杆、中控臺往駕駛員一側傾斜，怎麼看怎麼都像高爾夫，雖然看上去不怎麼新穎，可是基本的科技感還是有的。後排空間，加長後提升很大，腿部空間很寬敞，只是頭部空間不怎麼理想，掀背造型必定會影響後排頭部空間，哪怕頂棚做“挖空”設計，也會給人很壓抑的感覺。動力上，也毫無新意，依然搭載了1。4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統依然也是7DSG乾式雙離合變速箱。

凌渡L此前進行過徵名活動，可能上汽大眾覺得“凌渡”這個名字“衝八字”吧，非要進行一波強有力的“辣度”徵名。脫穎而出的是“辣饅頭”，投票率高達69%，大俗即大雅，大土既大髦，現在車企起名越來越隨意了，哈弗大狗、比亞迪海豚、尤拉芭蕾貓、尤拉閃電貓等，這是“寵物樂園”，魏牌拿鐵、魏牌摩卡、大眾辣饅頭等，又化身“吃貨樂園”，長城炮、坦克300、坦克500等，妥妥的“軍事樂園”，林肯冒險家、林肯航海家、林肯飛行家，更是把“海陸空”集齊了……換個角度考慮，娛樂大眾，不就是提升知名度嗎？凌渡L叫“辣饅頭”似乎也沒有什麼不妥。

日前，“辣饅頭”已經到店了，我們在進行探店的時候，發現凌渡L的銘牌已經換成了辣饅頭。大眾辣饅頭：你可以說我名字“土”，但我長得是真帥！據悉，大眾辣饅頭將於3月1日開啟預售，有望3月底正式上市。對於大眾辣饅頭，你有什麼想說的？