寮國在對越自衛戰中，為了生存曾經支援過越南，那如今寮國又為何鐵了心跟著中國走呢？

緬甸位於東南亞中南半島的北部，它北部毗鄰中國、南邊接壤柬埔寨、西北挨著緬甸，西南又與泰國為鄰。因為四周都與其它國家相連，所以寮國是一個典型的內陸國家。與人們熟知的一些靠旅遊業發展起來的東南亞國家有所不同，寮國似乎沒有什麼存在感，加上“撾”這個字還有很多人不認識，因此寮國的知名度很低。

在2021年之前，寮國被聯合國認定為是世界上最不發達的國家之一，經濟主體以農業為主，重工業以及第三服務產業都非常薄弱。單一的經濟體加上被動的內陸環境，使得寮國不得不依附別的國家的力量來尋求生存之路。在過去，寮國被清王朝政府稱為“南掌”，因為連年向朝廷進貢而成為我國的藩屬國。隨後法國列強殖民東南亞，寮國被併入法屬印度支那，成為法國的殖民地。第二次世界大戰爆發後，寮國又被日本佔領。好不容易熬到二戰結束，以為全國都要解放了，可法國殖民者還是賊心不死，試圖用武力再次控制寮國，但好在這次寮國的民眾團結一心，最後驅逐了法國殖民統治者，並建立了自己的政府。

然而獨立後的寮國還是在不斷尋求他國的庇護，於是它將目光投向了越南。寮國在越南的影響下，於1975年把國家的體制從原先的君主立憲制轉變為社會主義國家。那時候的寮國把越南奉為上賓，對它是言聽計從，甚至在越南不斷挑釁鄰國遭到國際社會譴責的時候，寮國都會義無反顧地倒向越方。

歷史上寮國與中國有過不少恩怨，為什麼現在卻百分百信任中國，跟著中國的發展走呢？

在七十年代，越南還不斷在中國邊境做手腳企圖攻擊當地軍民，我國出於自衛發動了一場自衛反擊戰，當時的寮國還是依附於越南，俗話說拿人手短吃人嘴軟，寮國為了討好越南不惜與中國為敵。自上世紀八十年代開始，寮國實行改革開放，也是從這個時候開始，中國和寮國的關係從對立開始變得緩和。同時在我國的幫助下，寮國擺脫了越南的控制，也不再是越南的附屬國，成為一個真正意義上的獨立國家。

可以說，我國對寮國有著再造之恩，改革開放後，中老的合作尤其在邊貿上發展極為蓬勃。那時候的寮國由於沒有大型的重工業，因此它是個積貧積弱的農業國家。在沒有得到我國物資輸入前，寮國一直都是從越南或者國際社會尋求幫助，但每次的收效甚微。冷戰過後，寮國跟中國越走越近，並在2009年，兩國建立全面戰略合作伙伴關係，中國成為寮國最為重要的商品進口國之一。

寮國的國土多為山地地形，一座座山將國家的發展封閉，將人民邁出去的腳步封鎖。沒有寬敞的公路就意味著難以與世界對話，即便有再好的政策也是於事無補。好在寮國搭上了我國“一帶一路”的順風車，不僅實現了與我國在經濟上的共贏，還在中國的援助下大力搞基建，現在的寮國很少會因崎嶇且不方便的山路而感到困擾了，因為它們大部分的國土上都有中國人幫助修建的鐵路和馬路。要知道，全世界最先進的高鐵建設技術可是在中國，除此之外，沒有幾個國家敢接下這個任務。

中國一出手就知有沒有，中國與寮國究竟有哪些合作，讓寮國可以獲利頗豐呢？

一直以來，中國都是以“求同存異”的態度與鄰國和睦相處，從不恃強凌弱，以大欺小。那些與中國建立友好關係的國家，諸如巴基斯坦和柬埔寨，都被稱為我國的兄弟國家。現在寮國也算得上是我國的兄弟國家，不論在國際論壇還是在東盟會議中，寮國對中國的態度都是無條件的支援。面對他國對中國的誹謗和攻擊，寮國也會直接回懟過去。

寮國對華的一系列態度，令中方非常欣慰和滿意。我國也沒有辜負寮國的期望，憑藉著超強非凡的技術能力和基建速度，中國將寮國豐富的水力資源變現，一口氣在寮國的重要河流——“南歐江”上建了七座水力發電站，水電站為寮國帶來了豐厚的經濟利潤，還使得其成為南亞發電量最多的國家之一。據說，一年靠賣電就能狂賺23億。中老合作的專案遠不止這些，兩國還合作修建了一條跨國鐵路，並於2021年12月通車。這條鐵路不僅滿足了我國直達寮國的需求，還實現了我國直通東南亞的願望，在未來這條鐵路還會連線馬來西亞和泰國。從寮國的角度來說，這條鐵路至關重要，可以將本國的產品銷往世界各地，促進本國經濟更好更快地發展。

中國向來樂善好施，對寮國的求助幾乎是有求必應。寮國效仿我國設立磨丁為經濟特區，對外開放的過程中湧入了大多中國力量，兩國人民齊心協力共創經濟輝煌，在很多領域都達成了默契，一座座高樓在磨丁建起，也吸引了大量外資的進駐。在未來，中老的合作還將繼續，畢竟關乎國家富強人民富裕的合作，在這裡也祝願中國和寮國的發展越來越好。