隨著摩托車行業的規範化，很多新型摩托也陸續活躍在大家的視野中，除了跨界型車型，還有構造更加獨特的三輪摩托車，就比如復古挎子車邊三輪，還有獨具風格的倒三輪。而今天我們要說到的就是一款國產倒三輪，林海Trinity150。林海品牌想必大家略有耳聞，不過林海在國外已經聲名遠揚，這是專注於出口的品牌，在2018年年初倒三輪可以上牌的時候，林海Trinity150轉銷國內。

林海Trinity150中文名為“林海三角150”，工廠指導價為2。38萬元，從整體的定位來看，這類車型體型偏大，更偏向於玩樂型。而這類車型也有不可否認的優勢，就是安全性與穩定性大大提升。

林海Trinity150長寬高尺寸分別為2002/652/1172mm，軸距達到1474mm，可以看得出來，雖然採用前雙輪設計，但是寬度幾乎沒有影響，透過性依舊很高。車頭造型辨識度也非常高，採用倒三角樣式的前大燈，這一點也正好與它的屬性相呼應。

車子配一款小面積的液晶屏，介面簡潔，資料顯示清晰直觀，讀取還是較為方便的。而車子前部分會有儲物盒，行李掛鉤，實用性很強，唯一遺憾的就是沒有帶USB充電介面，後期能夠安裝將會更加出色。

倒三輪有著穩定性更強的優勢，而且儲物能力也不差，林海Trinity150採用純平踏板設計，踏板處甚至可以放下一桶礦泉水，坐桶也可以放置一頂半盔，實用性又得到了提升。此外，因為林海Trinity150本質上還是一款踏板車，油箱儲備會比較一般，油箱容積為6。5L。

在制動方面，林海Trinity150配三輪碟剎，再配合藤森品牌真空胎，制動力足夠。倒三輪的穩定性來源於兩個方面，一個方面是大家所認知的常識，三角形具有穩定性，另一方面是懸掛設計更加巧妙，就比如林海Trinity150，採用了類似於汽車中的“麥弗遜式懸掛”，穩定可靠，面對非鋪裝路面有著更出色的適應能力。

在動力方面，林海Trinity150配一款實際排量為149。3ml的水冷引擎，最大功率為10。5kw，最大扭矩為13。2N。m，動力表現是足夠優秀了，適合日常代步通勤。

總體來說，林海Trinity150所展現的實力還是有的，不過倒三輪在國內還屬於新型摩托，一時間還不好讓更多人接受，也許只有實際駕駛體驗過才能知道其中的樂趣。