繼輝騰之後

大眾又有一個段子

就是車尾帶字母的大眾，千萬別欺負

因為之前車尾帶字母是輝昂和途昂的專屬，不過如今這句話要被推翻。

因為探影這臺非常親民的大眾，車尾也是掛著一串字母。

比途鎧入門價低，但有內情

探影是一汽大眾各款探字輩車型中，尺寸最小，售價最親民的一款。如果橫向過去，就是一汽大眾T-Cross途鎧的孿生車型。

不過探影的入門價要比途鎧低，探影賣11。49萬起，而途鎧賣12。79萬起。這裡並非一汽大眾想“賣大包”，而是探影入門車型是手動擋，途鎧直接就是自動擋，因此入門價更貴。

後排空間優秀，但犧牲了尾廂

探影后排空間超預期，在場媒體都驚歎小型SUV後排能如此寬敞，這個不符合物理啊。但當他們看到尾廂後，就感到釋懷。探影尾廂位置相當短，某程度是犧牲尾廂，把更多位置讓給乘客。

不是太缺錢，就別買1。5L

1。5L入門版標配了倒車影像，如果手頭緊的朋友，可以考慮一下。但手頭充足點，我們還是推薦1。4T。1。4T相比1。5L高配貴了1萬左右，不僅動力更強，還多了預碰撞等配置，物有所值。

不得不吐槽，大眾的1。5L自吸車型加速很肉。不是歧視小排量自吸的動力儲備，而是大眾的調校問題，油門前半段完全垮掉，有種怎麼踹都不走的無奈。1。4T雖說低扭也不佳，但整體比1。5L有衝勁很多，不過低速跟車雙離合仍然略抖。

底盤越級，高速穩定感是優勢

試駕探影讓我印象最深刻的一點，就是底盤。毫不誇張地說，探影駕乘感非常接近山哥那臺20多萬的奧迪Q2L。探影底盤的好，口味是偏歐洲。慢速行駛覺得底盤一般，甚至有點偏硬。

可是開快之後，懸掛能把路面抹平。去到高速的時候，以超過120km/h的違法速度行駛，下盤依舊牢牢抓著地面，很難想象小型SUV跑高速能那麼穩當。當然啦，底盤穩也要守法駕駛。