曾經夢想過拿著劍去天涯，聽了這首歌，是否有騎著駿馬漂泊天涯的衝動，當然，在現代社會騎馬是不太現實的，但是開著前面的越野車征服川藏線、戈壁灘，征服祖國的玫瑰享受美麗的山河也很快，事實上，國人的胸懷越來越豐富，精神需求越來越多的人加入了自駕旅行的行列，川藏線的遊客也漸漸增多了，我想開車旅行，我需要一輛好車，如果不弄錯錢的話，普拉多、陸上巡遊是沒錯的，選擇堅固大氣的外形風格，強大的效能和無法開啟的可靠性，萊德是最受歡迎的越野車，預算少的話，國產的哈弗H9，合資中日產的途達是個好選擇。

我相信大家都不知道哈弗H9，這輛車被稱為國產的“拔河王”，從漢蘭到普拉多後去陸地巡禮，哈弗H9顛覆了無數的合資逸品，從側面證明了自己的實力，當然，對於消費者來說，日產的途達作為合資汽車在質量控制上讓更大的人放心，與納瓦拉同一平臺構築而成的越野車確實具有20年的執行可靠性和穩定性，同時，在近4米的9臺，鈣版下降到16萬臺，汽車的配置也有非車輛的配置，可以說買不到，可以看霸道，2。5L+四驅有8個氣囊，氣場不會輸給巡迴賽，鑰匙是16萬。

途達作為越野車是實力派，全系列搭載了2。5L的自然吸氣引擎，這是隨處可見的小排量渦輪的現在，真正的“大自吸”，另外，自然吸氣發動機可靠穩定，維護簡單，故障率也低，也適合使用負荷較重的越野車，其最大功率為184馬力，最大扭矩為250牛米，由後驅動或時四驅動系統驅動，如果配合6雙手或7雙手從一體的變速器上使用，動力還是很好的，同時，以這種動力為支撐點，輔助了雙叉臂式獨立懸架整體的橋形沒有獨立吊掛、沒有裝載車身、差動鎖，它擁有225mm的距離和800mm的河流的深度。

雖然中途是硬派的越野車，但是整體的車的造型有運動感和時尚感，設計理念是普拉多、陸上巡航的風格，在硬朗的大氣中不失城市SUV的影子，適用範圍比牧馬人、賓士大G等硬派越野更廣，家族式的前臉非常有視認性，梯形的前進氣格柵與兩側的前燈連線著，U型鍍鉻裝飾條，LED遠景照明套與尾燈、中間裝飾條相呼應，腹肌緊實，給人細緻的加工技術，側面造型非常結實，整體車身細長、光滑，在若隱若現的腰線上加上高隆起的滾輪拱形線、下面的裙子線，肌肉感十足，加上255/60R18規格的多幅鋁合金輪，側面層次感和立體感非常鮮明命令。

內飾的構造同樣表現出非常吸眼的一面，坐著的話完全感覺不到硬派的越野般的粗暴和廉價感，全黑塗上銀色的鍍鉻，用很多軟質材料包著，同時，中控採用傳統的T型對稱式佈局，整體看起來很平靜，同時，大尺寸的多媒體畫面現實性地決定細小，三幅式多功能把手被真皮包，把手尺寸正好，另外，智慧手機的啟動、氛圍燈、語音控制、WiFi、手機的連線等配置也很出色，此外，新車整修質量達到1。9噸，且重量多源於自身結構，加上8氣囊、輪胎壓監測、定速巡航、碰撞警報/自動剎車、全景相機等配置，安全效能顯著。

總之，在中級的越野車陣營中，途達是有競爭力的越野車，新車對外形設計理念有獨自的理解，硬派大氣不失精緻時尚，配置動力、空間實用性、安全性也是重點，靶子對普拉也絲毫不差，而且更強，最重要的是價格更優惠，目標是44萬件，一步的普拉多也是白菜的價格，對於錢包裡感到害羞的越野狂熱者來說是個好選擇。