開車本就是件辛苦事兒，雖然可以代步，節約時間而且方便，但是駕駛員是真的累。不過隨著時代的發展與科技的進步，越來越多的車企在向人性化靠攏，例如它們會考慮到乘坐人員的舒適性，並且在內部空間上佈置得足夠合理，將舒適性提高到最大化。那麼問題來了，既然都能考慮到乘坐人員的舒適性，那麼最累的駕駛員應該有更加獨特的\“福利\”吧？

這個問題的答案是肯定的，現在有很多車企都有輔助駕駛系統，能在一定程度上為駕駛員減輕操作負擔。其實我們今天要講的主題也在這裡，那就是自動駕駛到底分為幾級以及真正意義上的自動駕駛到底是什麼樣的？

自動駕駛可以分為5個等級，級別越高駕駛員也就越\“自由\”，也就是L1、L2、L3、L4、L5，現在大部分的車企採用的都是L1、L2級別的輔助駕駛系統，為了便於大家理解，我用字面意思進行表達，L1級就是部分駕駛輔助，其實說白了，也就是你去4s店選車時，銷售員給你介紹的車輛主動巡航和車道保持系統，但L1級別的輔助駕駛只能是主動巡航或者車道保持中的其中一種，這個級別的輔助駕駛只能為駕駛員提供手或者腳其中一個部位的部分放鬆。是不是感覺很雞肋？不過別急，因為L2級別的自動駕駛要更加人性化一點。

L2級翻譯過來就是組合駕駛輔助，也就是L1級別的組合體，主動巡航和車道保持系統同時擁有，讓你的手和腳能夠在車道線良好的封閉道路實現部分放鬆。

L3級翻譯過來是有條件自動駕駛，這個就更牛了，它能夠在特定的道路實現手腳完全放鬆，不過在視覺上可不能有半點馬虎喲！因為你得隨時注意周圍的車輛情況。其實現在的L3已經運用在了部分的量產車型上，最具代表性的就是廣汽埃安的Aion LX，上次試駕我也親身感受到了這個功能，確實是比較牛的一個\“操作\”。

但有一點要值得注意的是，以上三種自動駕駛系統，交通責任的歸屬都是在駕駛員身上。聽到這裡，或許大家會感到疑惑，難道還有歸屬於廠家的責任嗎？

當然有，那就是我們接下來要說的L4和L5這兩種超高級別的自動駕駛系統了，這裡也就不和大家賣關子了，L4級的自動駕駛與L5自動駕駛的區別在於，L5能夠在任何道路上實現手腳和視覺上的完全放鬆，也就是說，你可以在駕駛途中做任何事情，而相較於L5來說，L4則只能在特定的道路上實現手、腳、視覺上的完全放鬆。

相信看到這裡，大家已經開始憧憬未來了吧？其實就自動駕駛這個功能來說，在未來，它是肯定會達到L4、L5級別的，不光是汽車，當今社會的發展趨勢也是如此，科技化、人性化、智慧化將會是未來所有企業所要鑽研的一條必經之道。

不信？那我們就走著瞧！

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