轎車作為市場上銷量最高的車型之一，是各大汽車廠商必爭之地。在國內中型車市場，德系雙雄邁騰、帕薩特和日系三劍客本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等車型是在選車時繞不開的車型。而本田作為日系車的重磅品牌，在汽車領域有著舉足輕重的地位。雅閣可以說是本田旗下最熱的一款轎車了，在銷量和保值率上都有著不錯的排名，曾力壓邁騰、帕薩特登頂銷冠寶座。而我們今天要介紹的這款車型，和雅閣是同胞兄弟，被定位於東風本田的旗艦車型，它就是——本田INSPIRE。從產品力來看，INSPIRE可視為與雅閣一致，但是即使在市場優惠高於雅閣的情況下，銷量卻遠不及雅閣。那麼，為何INSPIRE會出現如此尷尬的局面呢？它和雅閣都有哪些不同之處呢，是否更具價效比？

其一、外觀幾乎挑不出INSPIRE 的任何毛病，與雅閣在造型上相似程度極高，一眼便能看出它們是同父異母的兄弟，前臉我認為比雅閣更具高階感，頭燈和尾燈均配有流水轉向燈，而雅閣並沒有配備。車身側面線條清晰明朗，過渡柔和，在展現著中型車沉穩的同時還帶有幾分運動感。車尾的整體風格與雅閣類似，但尾燈造型的視覺效果更為厚重，燈組結構也不同。如果說外觀和雅閣是相似的話，內飾簡直和雅閣如出一轍。中控臺整體採用了大面積的軟質材料包裹，稱不上豪華，但勝在做工細緻。木紋飾板缺少了幾分厚重感，顯得有些單薄，色彩和紋路可能也不會討的年輕人的歡心。8英寸的多媒體顯示屏顯示效果尚可，觸感並不算流暢，這點不太符合身份。

其二、INSPIRE 車身尺寸為4910*1862*1450mm，軸距2830mm，在長度和高度上都比雅閣佔優勢。說說它的空間，體驗者身高180cm，將座椅調至最低位置，並保持舒適的駕駛坐姿，頭部空間還剩3指左右，後排頭部空間稍顯不足，腿部空間剩餘兩拳有餘。不足之處在於後排中央沒有一個固定的頭枕，乘坐空間狹小，地板的隆起挺高，影響乘坐舒適感。儲物空間表現良好，門板儲物格的空間充裕，手套箱和扶手箱空間較大，基本的隨身物品都有擱置的地方。後備箱空間比較可觀，同級別屬於優秀水準。值得一提的是，INSPIRE 配有感應後備箱功能，這點是雅閣沒有的。

其三、動力方面，INSPIRE 提供1。5T和2。0L混合動力兩種動力，前者最大功率194馬力，最大扭矩260N*m，匹配CVT無級變速箱；混動車型搭載最大146馬力的2。0L自然吸氣發動機 +最大功率135千瓦電動機的動力組合。油門的響應較為積極，動力輸出流暢。雖然這臺1。5T的發動機不會給你帶來多麼刺激的加速感，他能在你需要的時候盡全力滿足你，不會在關鍵時候掉鏈子，但相比於那些搭載2。0T發動機的車型還是差點意思，這也是銷量不佳的原因之一吧。CVT變速箱恪盡職守，出色的平順性就不用多說了。與雅閣一樣，INSPIRE 同樣配備了可變轉向比功能，日常駕駛更輕鬆，車輛操控更靈活。

INSPIRE 作為雅閣的同胞兄弟，在各方面表現和雅閣一致，甚至比雅閣還要突出，但是由於車名的原因以及營銷戰略的營銷，銷量一致不僅如此人意，和思鉑睿倒是同病相憐。很多鍾情於INSPIRE 的車主最後都會被雅閣吸引，畢竟雅閣已經征戰多年，經得住市場考驗。各位車友對INSPIRE 有哪些看法呢？