佛山市現已開通運營地鐵“廣佛線”，貫穿佛山市順德區、禪城區與南海區。由此可以看出，佛山市仍有兩個區級行政單位未通地鐵。在建廣州地鐵七號線順德段與佛山地鐵二、三號線仍未貫穿以上兩個區級行政單位。

佛山地鐵在近期迎來重大利好，因為佛山市城市軌道交通第二期建設規劃獲得國家級“準生證”。佛山市地鐵第二期將開建哪些線路？何時有望開通運營？設計開行時速？線路里程？投資預估算約為？

佛山市地鐵第二期將開建 2 號線二期、4 號線一期、11 號線等3個專案，線路里程為115。8 公里，其中佛山段里程為110。8 公里、廣州段里程為5。0 公里。

“施說高鐵”筆者認為，佛山地鐵2 號線二期、4 號線一期、11 號線建成後，佛山市將擁有 6 條運營線路（里程約為252。4 公里）的軌道交通網路。

佛山地鐵2 號線二期工程為高明區西安站至南莊站，與地鐵2號線一期工程的設計開行時速一致，採用 B 型車；線路里程為23。5 公里，其中地下線 12。7 公里、高架線 10。8 公里，投資預估算約為122。28 億元。

佛山地鐵4 號線一期工程為時代城站至港口路站，擬採用 B 型車 6 輛編組，設計開行時速為100 公里，線路里程為 56。0 公里，其中地下線 50。4 公里、高架線 5。6 公里，投資預估算約為389。21 億元

佛山地鐵11 號線工程為容奇渡口站至鶴洞東站，擬採用 B 型車 6 輛編組，設計開行時速 為100 公里，線路里程為36。3 公里，其中地下線 24。3 公里、高架線 12。0 公里，投資預估算約為260。64 億元，其中佛山段里程為31。3 公里、投資預估算約為224。69 億元，廣州段里程為5。0 公里、投資預估算約為35。95 億元。

“施說高鐵”筆者認為，佛山地鐵2 號線二期、4 號線一期開通運營後，佛山市高明區與三水區將邁入“地鐵時代”，從而使佛山市實現“區區通地鐵”。此外，佛山地鐵11號線將是一條地鐵“城際線”。根據最新規劃“劇透”，佛山市有望在2026年實現“區區通地鐵”。