迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，湧現出了很多突出的車型。“最美轎跑”大眾CC，整車能力不可小覷。“國產豪車”哈弗H9，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著不錯的車不約而同地接踵而至，一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。正如大切諾基。今天的分享嘉賓是兩位大切諾基的用車者，下面就請車主聊聊自己的親身體會！

車主一：大切諾基提車記，車主開了8個月後，說了真心話

顏值：外表特別滿意，主要原因之一是因為外觀才買的大切。同時也不失犀利側漏的感覺，尤其是那敦厚的車頭，看著還有點侵略性。日行燈在暗點的天，就特別的亮眼。車漆也很硬，平時小磕碰都不會變形。內飾一般，沒有豪華感，挺樸素的。不花俏規規矩矩的，按鍵少又大易操作。整體設計還行，材質做工不行。感覺很有層次啊，低調奢華有內涵，簡單但是有味道。

這麼大的車空間就不用說了，拉個東西，搬個家都沒問題。這個不需要太多的解釋，5米多的車輛，第一排第二排空間都很充裕。一般最後排共四個杯架前面多媒體控制檯兩個門板上的話置物空間足夠。由於大切的身材比較方正，所以坐乘空間及後備箱空間都很理想。類似與大切這樣的美式SUV，都是比較舒適的。大切諾基舒享導航版也不會讓你覺得太顛簸的，舒適度全好評。懸駕偏軟，減振過濾很好。寬大，軟硬適中，座包通風加熱給力。

柴油車的動力真的要強於汽油車，我在開車的時候，感受非常明顯。3。0整體動力不錯，超車有力。夠用，超車換S檔啊，感覺輕鬆得很，平常就正常跑吧。一般，夠用了，掛上低速四輪驅動時，超級爽，不懼爛路。高速10個，城區14高，不算高，而且還吃粗糧。

綜上：我覺得，既然大切諾基能夠在激烈的競爭的生存，外觀也是個人比較喜歡的。內飾不近情理，為什麼老美就做不好呢。駕乘空間的確大，舒適。比原來的325好了N倍，無論開車的還是坐車的都超級舒服。和大眾途銳比較，大切諾基更好，比起對手同級別車型，價效比頗為突出。

車主二：手握71萬，開過大眾途銳又開大切諾基，車主：檔次誰高一開就知道

先來看大眾途銳的外觀，顏值霸氣，很滿意。最喜歡前臉部分了，看著銳利，其他也還不錯。漂亮，科技感頗高，尤其是晚上的燈光。還有一個覺得沒有霧燈，貌似少了什麼。

再看大切諾基，外觀上大切沒得說了。外觀粗獷，銳利，很有氣勢，線條硬朗。我覺得看上去很珠光寶氣，和大切的氣質有點小小的不符。後車燈設計很便宜，晚上一眼就能分辨的出。

進入大眾途銳車內，內飾看上去沒有外觀好看，因為我覺得內飾就好像舊舊的感覺。內飾大氣，按鈕簡單明瞭，容易上手。皮質舒服，細節處置的很好，可以看的出是輛百萬豪車。天窗的簾好像只有薄薄一層，透亮的。家用一般情況都不會裝太多東西，空間足夠用。本人187cm，偏瘦，個人覺得空間很給力。主駕駛小置物空間跟日系比略差，有時候覺得不太夠用。尾箱裝載所有人的行李綽綽有餘。

再看大切諾基，但內飾絕對簡潔大氣，我反正喜歡。中控新穎，一改過去JEEP給人感覺。但是感覺做工有些一般，不太適合這輛車五十多萬的價位。天窗有雜音，很討厭。空間表現上乘，是扶手空間小。坐著都挺舒服，第二排也是可以調節座椅角度的，這點很喜歡。實在不行，最後排可以放倒，基本上就是一寬敞的雙人床。主要是一家人常出去玩，尾箱空間要能裝下東西，最後排也要坐幾個人的。

先開大眾途銳，她作為一輛SUV來看，我能給她滿分的操控性。轉向偏沉，過彎不像一臺兩頓多的一臺SUV更像一臺小巧的轎車。根據駕駛模式的切換，方向盤和濾震調教適中，很好上手。但是不管是城區還是高速都可以給駕駛者充分的信心，特別平穩。能接受，賓士的舒適度已經獲得各位的認同了。從家人角度感受，懸架舒適度是很好的。隔音還是不錯了，雖然有空氣懸掛但畢竟是AMG調教。後排就一個出風口，簡直是裸奔的節奏啊。

再開大切諾基，怎麼大的SUV還要什麼駕駛感受哦。轉彎精確，山區道路乘坐舒適。懸架有點硬，是新車的緣故吧。高速的駕駛略差，也可能是路的關係。舒適度一流，和主流的BBA相較沒有差距。過溝過坎搖晃著不顛，舒服多了。靜音很好，也非常舒服。最後排表現一般，感覺有點短。

總之，我更滿意大切諾基，原因有二，個人喜好，如果外觀都看不上，那麼就肯定不會選這個車了，很輕鬆，因為車子寬注意側面就好，開起來不壓抑，在擁有它後，我特別想說二個字：滿意！那麼，大家是否看好它？