由於船舶在水中的運動，影響船舶防護的因素有很多，主要包括流量、溫度、鹽分等。因此，每當條件發生變化時，應及時檢測陰極保護的有效性。對於船舶的犧牲陽極裝置，有的直接焊接在船體上，有的用螺栓固定在船體上，有的透過導線與船體連線。其管理和維護與埋地金屬結構相同，測試程式相同。

一般情況下，船體上陽極的使用壽命應滿足船舶靠泊大修週期。每次對接應檢查陽極的腐蝕過程和形狀，以及陽極與船體的連線是否鬆動。取下代表陽極，用鋼絲刷清洗表面疏鬆的腐蝕產物，然後稱量。測試的數量，每一側至少有4個正極。如果陽極焊接在船體上，難以去除，可用鋼絲將腐蝕產物刷掉，並可現場測量其尺寸。

在日常管理中，可以定期測量船體的水勢，如一個月一次或兩個月一次。當發現電勢引數異常時，應找出原因，如連線是否斷裂、鬆動、陽極是否丟失、腐蝕等。

強制電流陰極保護系統安裝完畢後，下水前應檢查各陽極和參比電極的絕緣和水封，並檢查各接線是否正確。下水時應及時進行試車。船舶航行時，將轉換開關轉動到相應位置，用附近的參比電極測量船殼的保護電位。

在航行過程中，如果海域和速度發生變化，觀察自動控制裝置的執行情況，記錄電流和電壓的變化資料。必要時，調整給定的電位值，使船舶各部件處於最佳保護狀態。

強制電流陰極保護系統通常有兩級電流：一級在港口，一級在海上。因為船舶在航行過程中所需的保護電流較大，約為靠泊時的兩倍。對於每次調整，等待幾個小時以重新分配電流。每天上報供電裝置的電流和電壓值，監測船體/海水的電位值，並根據電位值調整電位值。

船舶強制電流陰極保護系統的維護內容包括檢查絕緣和覆蓋層，檢查密封位置的洩漏，檢測各連線部分的電阻，校驗參比電極。剝離覆蓋層的地方應重新進行防腐和絕緣保護。強制電流系統的電路應斷開。