中國航空報訊：

“裝置修不好，交付不了產品，怎麼向用戶交代？有沒有聯絡廠家？”

2020年12月中旬，在航空工業寶成生產測試現場，分管生產的副總經理周磊正在焦急地詢問質檢負責人。現場的空氣彷彿凝固了一般。

“廠家反饋了一個報告函，需要更換零件，報價140萬，維修週期8個月。”質檢負責人如實彙報。

“我們不能等！咱們自己有沒有能力修復這個裝置？”周磊一邊說，一邊回頭向身邊的安保部部長張進生探詢。

“維修測試裝置對我們來講跨領域，以前從來沒有幹過，難度很大。”張進生心裡毛毛地：“但我們可以試試。”眼看著交付“卡脖子”，關鍵時刻，硬著頭皮也要闖。

張進生非常清楚，眼前的這臺某加速度陀螺自動測試系統是2005年投入使用的，從2017年出現故障至今，多次修理，已經達不到測試精度。與製造商溝通，廠家認為該故障維修困難，維修備件缺失，無法採購。而且這種測試裝置跨維修領域，技術引數和圖紙資料也不全，要短時間內維修好裝置難度之大可想而知。

接到緊急任務後，張進生和管理專家狄亞輝立即進行動員。團隊成員手心裡都捏著一把汗，都知道要修好這臺測試裝置，必須使出看家的本領，不僅要發揮常年積累的精密裝置維修經驗，還要依託團隊中程式專家、機械裝置專家的才智。這是第一次跨領域維修裝置，維修中到底會遇到哪些難題，都是未知數。他們必須克服畏難思想，精準尋找故障點及時修復裝置。

面對急需修復的這臺測試裝置，安保部維修團隊立即開展了研討。當天，大家幹到次日凌晨2點多，才找出了故障原因：主要是裝置系統故障，還有主動軸拖臺機械故障。原因找到了，接下來就是維修分工。

“龍健康負責系統程式修改；徐愛民、吳天祥負責電控部分；王剛、魏勁春負責機械部分，請大家儘快完成任務。”張進生和狄亞輝立即“排兵佈陣”，進行了任務分工。

維修人的辛苦，只有他們自己知道。他們披星戴月，回到家裡，只休息了幾個小時，早上8點又出現在上班的人流中，似乎忘記了前夜的疲勞。

在隨後的兩週時間內，維修團隊加班加點、不分晝夜，與時間“賽跑”。他們每天除了完成正常維修工作外，全身心地投入到裝置維修中。不僅要修改裝置軟體程式，改造電控系統維修，還要對機械部分電拖臺傳動部分精密手工研磨及清洗，潤滑油路，更換損壞元件。裝置維修完了以後還要試執行一週，同時還要出試件。

維修裝置從來都不是輕鬆活，這次也不例外。在維修過程中有3～4項零配件受損嚴重，需要重新加工。誰來解決這個問題？狄亞輝主動請纓，協調加工車間接活，組織團隊測繪、出圖紙，還要負責促進度和驗收。功夫不負有心人。經過團隊不懈努力，終於完成了零配件加工任務。

在維修中還遇到一個難題，有部分元器件是進口元器件，時間緊、任務重，要求進行元器件國產化代替。他們考慮到節約維修成本和縮短維修週期，運用精密裝置維修經驗，一次性精密裝配、除錯達到裝置初始精度。並經工藝、檢測部門測試，達到軍品測試工藝要求，有力地保障軍品生產測試按節點交付任務。

維修團隊從接到任務到完成任務僅用了12天，他們每天泡在維修現場10個小時以上，週六、週日都堅守在現場。他們流下多少汗水，從來不說，只是埋頭苦幹。

“僅僅12天時間，這麼快就解決了問題？這真是個奇蹟。”

在下達維修緊急任務的第13天，周磊來到了測試現場，當看到裝置測試的結果完全符合軍品驗收工藝要求時，他驚歎不已。

當維修團隊看到眼前這臺自動測試系統在他們的手裡修復後已投入使用，產品交付在望的那一刻，連續多日的勞累和倦意完全被釋懷，每個人心裡都是滿滿的成就感和自信心。經過12天的艱苦奮戰，他們把“不可能變成了可能”，創造了一個跨領域的裝置維修“奇蹟”。