隨著打車軟體不斷的推出，大家日常出門的便捷度，也越來越高了。過去出門，需要頂著寒風和烈日，站在馬路邊攔車。但是現在，只要手指輕輕一動，立馬就能叫到車。

如今市場的打車軟體有很多，大家比較熟悉的就是“滴滴打車”了。自從滴滴壯大之後，在整個網約車市場，所佔的市場份額，一直都比較多。

日常生活中，我們聽過“智商稅”的說法，指的是那些明知白花錢沒有回報，還硬是要花錢的專案。例如買彩票、買保健品等等。

但是，你在網約車市場，聽說過一個叫“蘋果稅”的新名詞嗎？

此前美團大資料殺熟，被網友們怒噴了好久。而近日，打車市場也被爆出，對乘客進行大資料殺熟了。

根據調查的結果顯示，蘋果機主在打車時，更容易“多花錢”。因為他們更容易被“專車、優享”這類更貴的車型接單。

至於為何蘋果機主更容易被“盯上”，很顯然，這些平臺是有“殺熟”行為的。它們檢測到乘客使用的手機，如果是蘋果，就會指派更貴一點的車型，如果是非蘋果乘客，它們則會按照手機的價格，進行派車。

雖然打車軟體琳琅滿目，但是交通擁堵也是一個事實。相信大家都有這樣的經驗：打車軟體上顯示，車還有2分鐘就到了，但是乘客足足等了三四分鐘車才來。

除了等車時間有“假”之外，預估行程價格，幾乎沒有幾次預估準確過。預估價格在30元的，乘客一般最後支付的金額，都在40元左右。而完全相同的路線、同一個打車軟體，別人就是比你少幾塊錢。

一位來自復旦大學的教授，帶領自己的團隊在5個城市，分別取不同的時間段，進行了800多次的打車記錄，總花費5000元換回了一份打車報告。

根據這位教授的打車報告，在同一段路程、同一個打車軟體的前提下，不同手機的機主，打車的花費是不同的。而資料顯示，蘋果機主是“最慘”的。

除了打車費比別人高之外，蘋果手機乘客的平均優惠，只有2。07元，明顯低於非蘋果乘客的4。12元。而除了絕對金額之外，優惠的折扣力度，蘋果也是明顯小於非蘋果手機乘客。

在此，心疼蘋果乘客一分鐘。當然了，除了蘋果手機之外，資料還顯示，乘客的手機價格越高，很有可能打車費越高。

因為平臺會使用大資料，一般乘客的手機越貴，指派的車型就越豪華，相對而言收費就越貴一些。

至於平臺給出的等待時間，大家就不必太當真了。平臺為了安撫乘客，往往會給出一個比實際等待時間，更短的一個數據。以此來提高乘客的等待耐心。簡而言之，平臺會盡一切所能，留下這個乘客。

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參考來源

新民晚報《復旦教授帶隊打了800多趟車，釋出“2020打車報告”》