腳踏車正在快速回歸城市。今天是“世界無車日”，北京綠色出行宣傳月——“喜迎二十大 低碳我先行”主題宣傳活動在北京西站舉行，北京交通行業代表與綠色出行志願者、視窗義務宣傳員傳遞綠色出行火炬，推廣安全綠色出行風尚，培育文明交通習慣。記者從市交通委獲悉，十年來，北京完成中心城區次幹路及以上3218公里慢行系統治理工作，全市慢行系統林蔭覆蓋率達86。3%。今年1至8月，共享單車累計騎行量已達6。38億人次，同比去年增長了12。9%。

城六區八成受訪者對“慢出行”滿意

十年來，北京中心城區綠色出行比例由2012年的69。7%提升至74%。

地面公交方面，施劃1005車道公里公交專用道；開通定製公交、夜班線路等，滿足市民多樣化出行需求；實時公交線路全覆蓋，實現等候時間實時查詢。

慢行系統方面，完成中心城區次幹路及以上3218公里慢行系統治理工作，拓寬二環輔路腳踏車道，市民通行效率提升25%；京藏高速輔路拓寬人行步道、公交站臺和非機動車道；打造CBD西北區、回龍觀、石景山保險產業園等一批示範街區，全市慢行系統林蔭覆蓋率達86。3%。今年，北京將繼續最佳化提升綠色出行環境，重點圍繞服務通勤打造品質慢行系統。

金秋九月，天氣舒適，市民騎車出行意願持續增長。哈囉公司資料顯示，除了早晚高峰通勤騎行量保持高位，城六區的知名景點、主要公園附近以及環路周邊城市綠道、濱水道、林蔭道、文旅騎行路線上，用車量環比增長明顯。2021年全年，北京市民騎行哈囉單車共走過了6。94億公里，相當於減少碳排放2。75萬噸。

今年，生態環境部宣傳教育中心與自然資源保護協會（NRDC）以城六區居民為研究物件，瞭解居民對出行環境的體驗感受。調查結果顯示，80%以上的受訪者表示滿意，認為慢行路權有了保障，安全性得到大幅提升，慢行出行具有較大吸引力。2021年，在NRDC對45個城市近年街道步行設施改善情況的評估中，北京市排名第一。

MaaS日均服務630萬人次綠色出行

2019年，北京推出國內首個綠色出行一體化服務平臺“北京MaaS平臺”，整合地鐵、地面公交、步行、騎行等出行方式，向公眾提供公共交通“門到門”一體化出行服務。2020年，全球首建立立了MaaS出行碳普惠機制，上線“MaaS出行 綠動全城”碳普惠激勵行動，激勵引導公眾綠色出行。2021年，完成了全球首筆涵蓋多種綠色出行方式的碳交易，實現綠色出行碳普惠激勵機制閉環。

目前，北京MaaS平臺覆蓋全市95%以上公交線路，實時資訊匹配準確率超過97%，平臺使用者超3000萬人，日均服務630萬人次綠色出行，“MaaS出行 綠動全城”活動正式註冊使用者已突破215萬人，累計碳減排量22萬餘噸。今年，支付寶加入MaaS生態圈，並在9月至12月期間開展“綠色出行‘碼’上有禮”公益活動，透過乘車公益普惠激勵措施，倡導市民綠色出行。

騎行是踐行低碳減排、綠色出行的重要途徑。為推動共享單車行業健康、規範、有序發展，市交通部門持續對全市共享單車執行情況進行監測，科學實施“總量調控”，旺季中心城區車輛投放總規模不超過80萬輛。共享單車運營區域由原來的五環內逐漸擴大至全市所有行政區，形成了“1+N”的服務格局。

市交通委相關負責人介紹，下一步，北京市將繼續打造快捷便利的公共交通系統，加強道路慢行系統與園林綠道、濱水道路三網融合，建設步行腳踏車友好城市，提升市民綠色、低碳出行的獲得感、幸福感、安全感。

流程編輯：U022