在北京打算乘地鐵，如何最快地找到地鐵站？對於不善於使用手機導航軟體的人群，除了求助路人，如何做到這一點？

新任北京市政協委員羅衛提議：在地鐵周邊的路口、重要商業網點設定統一的地鐵標識系統，可以讓過往行人快速找到最近的地鐵站。

羅衛是中國證監會行政處罰委員會一級巡視員，這是她擔任北京市政協委員提出的第一個建議，有體驗有對比，有感而發。

為地鐵站設立統一的地面標識系統

地鐵是北京最重要的交通工具之一，為人們出行提供了便利。截至2022年12月，北京地鐵運營線路共有27條，運營里程797。3千米，車站472座，其中換乘站78座。2022年，北京地鐵年客運量為22。62億人次。

羅衛住在“鳥巢”附近，這裡經常有很多遊客。問路、找地鐵站是一些遊客的麻煩事兒。這裡還是在著名的旅遊景點附近，2017年，在外地工作的羅衛回京開會，由於找不準地鐵站，走了很長的冤枉路。

這些觀察和體驗，構成了羅衛擔任北京市政協委員的第一個建議：給北京地鐵設立地面標識系統。羅衛曾在廣州市工作過六年，廣州地鐵地面標識系統的便捷令她印象深刻。

羅衛建議，這種地鐵指引標識的內容元素應該包括方向、距離等，應該設在公共汽車站、十字路口、重要商業設施、旅遊景點等場所。如此一來，想找地鐵的人就能夠很方便地知道地鐵站點，更從容地規劃自己的路線。“做這項工作投入不多，但能很顯著提升北京地鐵友好性、可及性。”

地鐵夾層空間為上班族提供更多服務

一年中有三分之二的時間，羅衛早晨上班時要乘地鐵。近一個小時的行程，她體驗到地鐵的快捷、方便、不堵車，也觀察到上班族的辛苦。

不少地鐵出口處有早點攤，冬天，不少上班族就在早點攤買點吃的，在寒風中邊走邊吃。羅衛想，能否更充分地利用地鐵夾層空間，讓乘坐地鐵的勞動者不必在寒風中吃早餐？

近年來，北京地鐵公司致力於“軌道上的都市生活”建設，已開設130多處便利店、書屋、藥店等便民設施，羅衛很認可這種方式，她建議，在地上和地下之間的夾層開設快餐店、咖啡店，解決年輕人早晚餐問題；進出口、夾層要完善與現有商場超市聯通，方便上班族購買食品和其他生活必需品。

地鐵站口增設全息立體導航裝置

很多乘地鐵的人都知道，在地鐵列車上開導航軟體，往往訊號不佳，無法準確定位，導致走冤枉路。羅衛就此建議，推廣和完善導航軟體。目前人們普遍使用的導航軟體有高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等APP，建議地鐵運營方改進裝置、增強列車的訊號，與APP運營方一道改進，讓乘客在地鐵列車上導航更精準。

羅衛還建議，在地鐵站口設定電子屏，把周圍重要地點（包括景區、醫院等）設定其中。運用空間資訊科技、AR技術等方式讓人們看到全息立體的站內示意圖。在無人使用時，在螢幕上播放中國的剪紙、書法等內容，讓更多人感受源遠流長、博大精深的中華文化。此外，還可以在換乘地鐵站設定智慧導航機器人，彌補地鐵站工作人員數量不足的問題。

新京報記者 沙雪良

編輯 張樹婧 校對 付春愔