本文轉自：人民網-安徽頻道

近日，馬鋼奧瑟亞化工有限公司5輛裝滿148。06噸煤焦瀝青的槽罐車停靠在公司“待檢區”，兩名馬鞍山海關關員正在對罐車實施現場查驗，並取樣送檢，確保產品及時運送至江陰市麗天石化碼頭倉庫儲存。

海關關員正在給瀝青取樣。安健攝

馬鋼奧瑟亞化工有限公司主要從事煤焦油深加工及其附屬產品的生產、儲藏、國內銷售及出口。該公司瀝青日產量約300噸，因連續生產需要且公司庫容有限，需每天使用槽罐車將當日生產瀝青轉運至設在江陰碼頭的瀝青儲罐儲存，再透過管道輸送至散裝貨船上裝運出口。

為保障企業生產運營需要，馬鞍山海關每天至少要安排4名關員赴現場逐車實施檢驗，在全年無休的情況下，仍然無法滿足企業快進快出需要，頻繁的海關查驗一定程度成為制約運輸週轉效率的瓶頸。

為幫扶中小企業紓困解難，馬鞍山海關成立了出口瀝青檢驗模式最佳化研究專班。經充分風險評估，在確保檢驗嚴格度不變的前提下，最佳化抽樣方法、送檢頻次和監管資源，強化過程管理，制定實施“固定比例抽樣檢驗+全隨機全數檢驗”的散裝出口瀝青產地檢驗新模式，提升海關監管效能，為企業降本減負。

海關關員正在進行現場查驗。安健攝

自今年6月底散裝出口瀝青產地的檢驗監管最佳化模式試執行以來，截至10月底，馬鋼奧瑟亞化工有限公司共向馬鞍山口岸轉運車輛611次，轉運煤焦瀝青18038噸，馬鞍山海關累計抽檢車輛175次、共計5177噸。

經測算，最佳化模式下，該公司單輛槽罐車平均等待時間由每週11小時降到 0。5小時以內，節約95%以上；每週現場檢驗頻次由14次降為2次，下降79%。海關監管資源更加集中高效，企業獲得感顯著提升。

“效率提升了，成本也降下來了。四個月來，我們初步估算，已經節約儲罐加熱保溫、車輛物流運輸、口岸儲存、人員補貼等各項成本約60萬元。”馬鋼奧瑟亞化工有限公司總經理王永林介紹道。（周坤、王永霞）