飛機在天上能隨便飛嗎？不同時期的飛機都是如何確定航向的呢？

飛機在天空的飛行路線簡稱航線。

飛機的航線規定了飛機的起訖點、經停點以及飛機的具體飛行方向。並且航線寬度和飛行高度都有一定的規定，這樣的做法是為了維護空中交通秩序，保證飛機飛行安全。

航線分類

目前，飛機的航線主要分為三大類：國際航線、國內航線以及地區航線。

國際航線就是連線兩個或兩個以上國家的航線。

國內航線就是在國家內部飛行的航線，在這裡它又可以分為幹線、支線以及地方航線三種。

地區航線則是在同一個國家範圍內，連線普通地區和特殊地區的航線，比如說，中國大陸和港、澳、臺地區之間的飛行航線。

航線的確定

首先，制定航線

航空公司會向民航局提出申請，開通某兩地之間的航班，民航局在接到申請後會規劃好航線並向空軍申請稽核，在空軍同意該申請後，這條航線就可以開通了。

其次，航線的規劃要繞開空軍劃定的禁飛區

民航航線的飛行路線一定要繞開空軍劃定的禁飛區，而越洋航線以及飛越沙漠、山區的航線則需要考慮飛機出現意外時發生迫降的問題，所以這些航線的附近一定要有一個可以隨時降落的機場。

最後，飛機航線的起止點一般都要以大城市為主

飛機如何確定航向

在20世紀初期，當時的飛行員只能依靠羅盤和風速來確定自身的方向和位置。這種方法其實跟盲飛沒有什麼區別，一旦遇上惡劣天氣飛行員就會迷失方向。

後來為了防止飛行員找不到方向，美國專門在地面修建了超大的箭頭路標來幫助飛行員飛行。這些大箭頭每個都長達21米，橫跨了整個美國。

由於當時飛機的數量很少，所以並有飛機航線的說法，基本都是愛怎麼飛就怎麼飛。但是隨著民航的興起，天空就不再是飛行員自由發揮的大舞臺了，當時機場的飛機明顯增多，如果所有飛行員都還和從前一樣自由飛翔那就亂套了！

無線電測向技術讓飛行員將注意力從外部轉移到了駕駛艙內，它是集飛行高度、氣象、地域等一體的高階導航技術，又稱無線電領航技術。

無線電領航技術，主要依靠地面上的三個設施來執行：無方向信標臺NDB，甚高頻全向信標臺VOR以及測距儀DME。透過這些裝置發出的訊號，飛行員就可以判斷自身的位置。

不過無線電領航技術也有一些缺陷，它的執行太過依賴於地面臺訊號，而這些地面裝置在沙漠和大海中又難以建立，所以後來的人們又把慣性導航系統運用到民航飛行中。

目前，各國民航飛機採用的都是半自動或全自動導航飛航模式，所以飛行員只要記住自己飛行的航線代號就可以了，並不需要在飛行過程中專門確定自身位置，尋找飛行航向。

天空很大，但是它和我們的陸地一樣，也被劃分了各種路線。這當中的區別就是陸地上的路線是清晰可見的，天空中的路線是雷達設定好的。

俗話說的好，無規矩不成方圓。雖說天空廣袤，但是假如所有的飛機都不按照規定路線來飛行的話，發生交通事故的機率還是很大的，所以航線的規劃是很有必要的。