緩衝迴路的作用，在於使工作部件在行程終點前預先減速、延緩其停止或換向的時間，以及延緩調壓解除安裝迴路的解除安裝和升壓過程來達到緩和衝擊的目的。大蘭液壓廠家告訴大家為了消除或減小液壓衝擊，除了可以在液壓元件本身結構上採取某些措施（如在液壓缸端部設定緩衝裝置，在溢流閥閥芯中設定阻尼）外，還可在 液壓系統設計中採用緩衝迴路。

(1)迴路中的緩衝處理方法

1）普通標準型液壓缸在行程的兩端設有緩衝裝置，使液壓缸在行程兩端能平滑停止。

然而，當活塞在行程中途停止或反轉時，由於運動部件的動能會引起激烈的衝擊。為此在液壓缸的端部設定小型溢流閥以消除衝擊，此閥的調定壓力須超過最大工作壓力的5%-10%。

如圖2所示，在缸的兩油路上設定靈敏的小型直動式滋流，以消除活塞在行程中停止或換向時出現的衝擊。迴路中的單向閥作補油閥用。該回路適於運動部件質量大、定位精度高的場合。

採用小型溢流閥和行程節流閥的緩衝迴路

2）採用行程節流閥的緩衝迴路（圖3）。在液壓缸的一側油路上接人行程節流閥，當活塞行至預定位置時，擋塊壓下行程節流閥，使運動部件逐漸減速直至停止，從而避免衝擊。該回路緩衝效果較好，但緩衝行程固定不變。適用於工況固定的場合。這種方法，同樣適用於對液壓馬達的處理。

3）為了減小回路的衝擊，各閥件、泵及液壓缸之間的管路應儘量縮短，並減少不必要的管路彎曲。經驗證明，因為管路複雜而產生噪聲時，在振動的地方接人軟管是非常簡單而有效的處理方法。

4）使用合適的蓄能器來緩和衝擊效果良好。蓄能器應設定在產生衝擊位置的附近，可選用氣囊型蓄能器，其本身慣性小，適合於消除衝擊。

(2)緩衝迴路

1）採用電液換向閥的緩衝迴路（圖4）。它是靠調節節流器1， 2的開度來控制液動換向閥閥芯的移動速度，從而使液壓缸平穩無衝擊地換向。這種緩衝迴路適用於衝擊較小的場合。

2）採用溢流閥和電液換向閥的聯合緩衝迴路（圖5）。由溢流閥的遠控口引出電液換向閥的控制壓力油。換向時，電液換向閥和二位閥同時通電，因為只有液動閥閥芯動作完全停止後，進人液壓缸的油液壓力才能上升，推動活塞運動。液壓缸不工作時泵解除安裝。背壓閥1使系統解除安裝時能保持‘定的壓力，以供操縱電液閥。該回路適用於大功率系統。

大蘭液壓系統緩衝迴路

3）液壓泵解除安裝緩衝迴路（圖6）。在滋流閥I的遙控油路中，串入一阻尼器2，控制溢流閥閥芯的移動速度，延長溢流閥開啟或關閉時間，從而減小從保壓到解除安裝或從解除安裝到升壓過程中的液壓衝擊。