火星移民在短時間內根本無法完成。今年6月，馬斯克再次宣揚建造1000艘星際飛船的計劃，首先將100萬人送往火星建造城市和基礎設施，這是現代的諾亞方舟壯舉。在馬斯克看來，最初的建造應該能夠搭載100名乘客，因此1000艘船可以透過10次往返儘快將100萬人送往火星。

當被網友問到有什麼計劃時，馬斯克回覆，“建造1000枚以上星艦運送生命到火星。基本上就是非常現代的諾亞方舟。”隨後馬斯克又感慨，“有的人憎恨人類，但我如此深愛人類。”

他最近也在《金融時報》未來汽車峰會中給出了星艦發射時間表，3-5年內星艦不載人前往火星，如果任務成功，就可以在2030年前完成載人登陸火星。

當時他提到登陸火星一開始不會是豪華的，而是危險困難的，可能回不來。還假設前往火星的票價是10萬美元，對大多數人來說應該是可以承受的。“如果搬到火星的價格是10萬美元，我認為幾乎每個人都可以透過工作和攢錢，最終擁有10萬美元。如果他們願意，就能去火星。”

馬斯克的火星移民計劃分為三步，首先是一隊模組化機器人，其主要任務是3D。進入火星基地的主要結構，這些機器人將以模組化的方式建造，可以根據不同的需求組裝，執行不同的功能，包括採礦、巡邏、供電和3D列印。一旦到達火星，機器人將對目標區域進行超聲波地質調查，並在適當的情況下，挖掘、提煉、研磨和融化火星土壤，用於3d列印建築材料。

二是派出一個帶有相關科學裝置、住房和物資的小組。宇航員完成、補充、最佳化和裝飾火星基地。生活單元將由特殊材料製成，這些材料將從壓縮狀態展開，並在到達火星時自動充氣並展開。生活單元包括實驗室、維護車間、水培溫室和睡眠艙。

第三步是正式派遣100萬人前往火星，建造並完成火星城市。相關的基礎設施。馬斯克殖民火星的計劃被許多人認為是瘋狂和無法實現的。

首先，除了技術之外，沒有什麼問題，只是這麼大規模的專案花費的錢根本不是一個人或者一個公司能負擔得起的，就連像世界首富馬斯克這樣的鉅款也負擔不起。

其次，要在火星上生存甚至正常生活，氧氣和能源無疑是最大的兩大挑戰，儘管2021年4月22日，美國宇航局的“毅力”號火星車已經實現了這一目標我們已經成功地在火星上使用了氧氣。對二氧化碳排放表示懷疑，但這距離實際大規模應用還有很長的路要走。