從首富變“首負”，對於很多富豪來說，似乎都是一件很簡單的事情，最讓人記憶深刻的就是萬達集團的創始人王健林，多次榮獲中國首富的王健林，卻在2018年因為萬達負債超過3000億，飽受大眾詬病，更是調侃他為王“首負”，不過萬達經過一波狂賣後，徹底扭轉了這個局勢。不過，如今又一位首富淪為“首負”，而他還曾跟王健林同臺談天闊地，江湖地位可見一斑。

尹明善，曾經的重慶首富，擁有著一段傳奇而又曲折的人生。1938年出生的尹明善，可謂是一個大器晚成的商人。前半生經歷過18年牢獄之災，後來又先後做過化工廠工人、英語老師，可謂嚐盡人生百態。1985年，47歲的尹明善首次下海創業，創辦了一個出版社，靠著主編的一本書賺得了人生第一桶金。1992年，尹明善將目光賺到了摩托車行業，投資20萬創立了力帆集團。

90年代，摩托車盛行，力帆集團也是勢如破竹，收穫了巨大的成功，2000年，尹明善的資產高達5。5億元，不僅成為全國前五十的富豪，而且成為了重慶首富。2003年，力帆集團已經成為了全國最大的摩托車製造商，但是尹明善沒有滿足，並且很快將目光放在了汽車行業，靠著摩托車生產的經驗，力帆在汽車領域很快崛起，更是在2010年成功上市，成為了國內第一家A股上市的民營車企。而此時的長城汽車、比亞迪還遠不如力帆。

似乎富人都有一樣的愛好，跟王健林、許家印一樣，尹明善也對足球青睞有加，早在2000年就投資5580萬買下了重慶足球俱樂部，而這似乎也是尹明善跟王健林高談論闊的一個話題吧。不過，尹明善雖然進軍汽車領域，但是卻執著於模仿，對於研發投入完全不感興趣。這也導致力帆的汽車始終在模仿國外汽車品牌，完全沒有屬於自己的特色，雖然能夠在市場獲得一時新鮮，但是走不長遠。

隨著新能源車的興起，力帆也果斷走上了這條路，可是也讓自己走上了絕路。2016年，力帆因為新能源汽車電池不達標，財政部不僅取消了對力帆的補貼，而且還吊銷了生產資格。2017年，雖然力帆極力恢復資格和補貼，但是新能源汽車的市場大部分已被分完，不僅營收一降再降，而且負債越積越高。截止到2018年，力帆總資產279億元，負債卻高達200億元，為了減低負債，力帆只能選擇生產基地來還債，甚至還將旗下重要子。

進入2019年，力帆形勢再度惡化，銷量持續下滑，負債率居高不下，如今年過80的尹明善也是無能為力，最慘的是，力帆發展不順，尹明善的兒子尹喜地卻還在瘋狂買車，而且一出手就是百萬起步的豪車，據統計尹喜地名下光是豪車就擁有30輛，其中最貴的一輛布加迪威龍價格高達3000萬。

父親傳奇半生，坐擁百億資產，如今年過8旬，企業卻債臺高築，兒子卻還在狂買豪車，真是讓人唏噓不已。