近日

全市總投資596。18億元的

16個重點交通專案集中開工

吳中區的京杭運河尹山大橋改擴建工程

位列其中

小官聯絡了區交通運輸局

詳細瞭解該工程的最新概況

尹山大橋改擴建工程

（專案效果圖）

專案西起迎春南路

沿現狀東吳南路、東進路

跨越規劃S227、京杭大運河

止於吳東路

是連線吳中東西向的一條重要通道

實施年限為2021年至2023年

該專案是京杭運河四改三整治工程、京杭運河江南段綠色現代航運綜合整治工程重點專案，將解決尹山大橋橋樑病害突出、交通擁堵以及東進路-東吳南路交叉口交通組織混亂等問題。

（東進路標準斷面圖）

專案包括尹山大橋拆除重建及接線道路提升改造等內容，東起吳東路，沿現狀東進路線位向西，止於東吳南路，全長約1。2公里。其中橋段長約360米，道路紅線寬40米，建設規模採用雙向6車道。

（主橋橫斷面）

尹山大橋主橋跨徑為140米，採用下承式系杆拱橋結構，寬度為43米，兩側設定下沉式非機動車道和人行道。

小官還為大家梳理了

今年吳中區的市重點交通工程

長江路南延工程

獨墅湖第二通道工程（吳中段）

建設進展

快一起來看看吧

長江路南延工程

（全國最長城市山體隧道專案）

工程簡介

（專案效果圖）

蘇州國際快速物流通道二期工程-長江路南延工程總體呈南北走向，北起蘇福快速路以南現狀長江路與七子路交叉口，沿既有長江路向南，下穿七子山山體，出山後下穿環山路，結合吳中大道節點設定連續下穿通道，吳中大道北側設定一對上下匝道實現專案路主路與吳中大道的交通轉換。

專案效果圖

路線全長6。428公里

其中隧道長6。18公里

（屬特長城市山嶺隧道）

全線共設定2對上下匝道

分別位於寶帶西路南側

和吳中大道北側

專案主路按設計速度60公里/小時的

雙向六車道城市主幹路標準建設

如果家住木瀆長江路附近的小夥伴

想去旺山景區遊玩

由於兩地之間相隔七子山

最快行駛路徑是

長江路蘇福快速路

中環西線吳中大道堯旺路

全程約15公里

等到該專案正式完成後

只需要延長江路南延工程

穿越七子山

路程縮短超過一半

極大提升了居民們的出行效率

建成前

建成後

建設進展

長江路南延工程北段正在開展攪拌樁及鑽孔樁施工；斜井完成開挖支護40。2米，南段正在開展工法樁及鑽孔樁施工，已完成蓋挖段施工準備工作。

獨墅湖第二通道工程

吳中段

工程簡介

獨墅湖第二通道為溝通吳中區與蘇州工業園區交通的城市主幹道，也是獨墅湖大道及中環南線（南湖路東延）的分流通道，同時兼顧部分過境交通。

該通道西接東方大道，以隧道形式向東下穿蘇申外港、獨墅島和獨墅湖以及萬壽街後接創苑路，同時在吳中區醒湖路設定一對出入口匝道。

隧道以ZXK0+420為分界，以西為一標段（吳中區段），以東為二標段（工業園區段）。

（專案效果圖）

專案總長3。93公里

主線隧道採用城市主幹道標準設計

雙向六車道

設計速度50公里/小時

匝道採用雙向兩車道

設計速度30公里/小時

隧道內不設定慢行通道

在獨墅湖第二通道施工之前

從園區科教創新區到吳中郭巷這段路程

正常情況下需要半小時左右

建成之後

只需要五分鐘左右就能到達

可以極大緩解

獨墅湖第一通道的交通壓力

（建成前）

（建成後）

該工程建設對於強化蘇州市東西向交通聯絡，帶動吳中區郭巷及尹山湖片區和獨墅湖科教創新區發展起著至關重要的作用，能夠有效銜接吳中區、工業園區兩大片區，促進區域之間的合作和發展。

建設進展

目前，工程隧道主體結構完成至81%，斜港大橋西半幅橋樑樁基完成至100%。西半幅橋樑承臺完成至65%，橋樑墩柱完成25%。整個工程計劃於2021年底基本建設完成。

近年來

吳中區在完善交通線網的道路上

不斷提速

全力推進“一環四射一聯”路網體系建設

先後建成了——

西環高架南延

環太湖公路度假區段

濱湖大道二期

西山島出入通道擴建工程

吳淞江大道南延工程

甪直甫澄路

東環南延二期高架（包括尹山湖立交）

南湖路高架一期（含蠡墅立交）

8個重點交通工程

總里程約79公里，總投資約98億元

實現了吳中中心城市

和快速路“構邊”“閉環”

拉近了與周邊區域的時空距離

並實現了區內

180公里沿湖公路的大貫通