如果你是領克03或者領克03+車主，相信一定知道WTCR賽事。據穆總介紹，2019年領克車隊第一次參加WTCR賽事前，觀看WTCR賽事直播的國內賽車迷只有幾千人，但隨著2019年、2020年領克車隊獲得年度車隊總冠軍。並且旗下兩位車手“牧羊舅甥”揚·埃赫拉舍和舅舅伊萬·穆勒更是斬獲2020年車手總積分榜的冠亞軍。

如今因為領克，觀看WTCR賽事的已經達到了幾百萬人，這是十分驚人的資料。

積分榜榜首 王者歸來

在今晚，2021賽季WTCR第三站西班牙站在阿拉貢賽道落下帷幕，領克Performance車隊的比約克最終以第二的成績為車隊帶回一個寶貴的領獎臺。而埃赫拉舍與伊萬·穆勒分別以第7、10名完成了比賽。而這些積分也幫助了

領克Cyan Racing以141分重返車隊積分榜榜首，實現了王者歸來。

穆總開玩笑的說“成績好就會給你限制”，由於領克03 TCR賽車強悍的效能以及領克車隊上屆優異的成績，在德國賽上，領克03 TCR賽車的車身重量被增加至全場最重的1325kg，離地間隙提升至80mm，而發動機動力輸出峰值則下調至額定功率的97。5%。

而在本站（西班牙站）比賽開始前，賽會對於BoP和CW配重方面均進行了調整，

領克03 TCR

賽車將在CW配重方面增加10千克，而BoP方面則與先前一致，這也就意味著

四臺領克03賽車的重量將達到1335公斤，相較於減重的奧迪將整整多出60公斤的重量。成為了賽場上最重、最高的賽車。

當然，你也可以這麼理解，如果沒有高車重、高底盤這些枷鎖的限制，領克03 TCR賽車絕對是最靚的仔。

賽事對於民用車研發的反哺

領克汽車能獲得如此多的冠軍和獎盃，造就了中國速度、閃耀世界，其背後

是多年來吉利汽車集團積極投身汽車運動事業的真實寫照，同時也是領克汽車以賽事技術“反哺”民用量產車發展的初心

。讓更多年輕愛好者喜歡汽車運動、喜歡駕控、喜歡操控，喜歡張揚個性。

所以，你能看見領克汽車建設領克品牌自身汽車運動文化的體驗中心，將WTCR的賽事，將賽道的賽事民間化，舉辦領克03駕控營挑戰賽，並且成立了“領克效能車俱樂部”，其中，穆總介紹其俱樂部中並非全部都是領克車主，不乏其他品牌效能車共同討論高效能的發展，其包容性不言而喻，而這一系列的背後都是領克竭力為使用者打造汽車運動文化創新的真實付出。

使用者的需求是領克不斷提升和最佳化產品效能的重要動力，目前，領克03效能家族已經形成了領克03、領克03+、領克03 TCR賽車、領克03 Cyan概念車的效能產品矩陣。與此同時，領克03+還與新上市的領克02 Hatchback形成了“運動轎車雙子星”，豐富領克效能車型的市場佈局，為廣大效能車玩家提供多元化的車型選擇。

而在今天，高能轎跑SUV領克02、潮·燃運動轎車領克03、效能運動轎車領克03+煥新升級，其中，領克03新版共4款車型，售價區間為13。68-16。28萬元。而高效能版的03+新版車型共釋出兩款車型，售價分別為19。88萬元和22。88萬元。

領克02新版車型，共有4款車型，售價區間為13。98-16。58萬元。新增灰黃撞色的新配色，打造年輕人的專屬潮流色號，滿足年輕人的個性釋放。

其中，在使用者尤為關注的動力方面，領克02和領克03的

Drive-E 2。0TD T4發動機，新匹配了7DCT溼式雙離合變速箱，最大功率為190Ps，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm

，出色的動力效能不僅為駕駛者帶來澎湃的動力輸出，同時提升換擋響應速度，兼顧日常出行和駕控樂趣雙重要求。

且新版車型為了滿足年輕一代對車載智慧配置進階的需求搭載了“智慧車機系統”，

新增OTA線上自助升級

，可隨時隨地下載、更新車機軟體，使用者無需到店，此外，新車還新增方向盤一鍵自定義按鍵，可一鍵切換駕駛模式或開啟語音喚醒功能，讓出行更加輕鬆自在。

“這很領克”

從目前的表現來看，領克無疑是中國最具發展潛力的汽車品牌了，它的車型分佈正在逐漸完善，領克01、02、03、05、06、09車型分別涵蓋了各個領域細分市場，且市場表現均有不錯的成績。

就在前不久，領克品牌公佈了最新銷量資料。

6月，領克銷量17077輛，同比增長29。23%。2021年1-6月，領克累計銷量107873輛，同比勁增96。98%。

值得一提的是，截至目前，領克首款車型領克01累計銷量突破20萬輛；領克面向歐洲市場的整車出口付運量達3646輛，實現了整車出口歐洲常態化。

同時，截至6月，官方認證Co客領地/城市車主俱樂部285家，全國累計超2500場活動；官方認證領地夥伴/車主精英創業家超過1200家，遍佈2國31省175城市，覆蓋超過12種行業型別，為使用者創造了良好的互動及創新體驗。這對於一個新品牌來說速度已經很快了。

目前透過近五年的沉澱，領克品牌收穫超50萬用戶，

其中90後用戶佔比已超過40%，85後+90後用戶佔比超過了三分之二

。在與年輕使用者的共創、共同成長中，“領克”兩個字已從品牌名稱，進化成一種向上的張力，“這很領克”成為了使用者交流中的高頻詞。

寫在最後

聚焦全球化背景下，領克汽車以獨有的造車思路，在不斷完善自身產品實力的同時，勇於開拓進取，以賽車運動文化為切入口，樹立全新時代的駕駛理念，在全球化背景下，為廣大消費者拓展汽車駕駛新趨勢，以更高駕駛要求為使用者詮釋頂尖駕控魅力。

真正做到了深入年輕人的生活之中。

同時，領克汽車還很注重注重提升服務品質、輸出高階價值，持續加快品牌建設、渠道、營銷能力的提升。

等等各方面的因素讓領克汽車成為中國高階品牌的領軍者。