在過去，自主品牌汽車幾乎成了低端車的代名詞，而合資車才是體面的象徵。時過境遷，隨著我國汽車工業的飛速發展，自主品牌汽車在外觀、效能和品牌價值方面不斷提升，時至今日，很多自主品牌汽車在技術和顏值方面甚至超過了合資品牌汽車，在國內外的認可度飛速攀升，正在不斷衝擊高階市場，可謂是為自主品牌掙足了面子。這其中，有一家國內知名的新能源車企表現甚是優秀，它就是被稱為新能源汽車引領者的比亞迪。

根據國信證券最新資料，比亞迪2021年單車均價將達到15。17萬元，已追平國內暢銷的合資品牌—大眾汽車。這背後，是自主品牌不斷提升的產品力和影響力。

最近幾年，比亞迪的發展和進步大家是有目共睹。先是在2013年首次推出王朝系列車型，步入百公里加速效能俱樂部，從秦的5。9s到唐的4。9s再到如今漢的3。9s，效能不斷升級。同時，比亞迪不斷引入國際汽車大師加盟，在汽車造型、內外飾、底盤調校和整車NVH等方面不斷向高階車的水平靠攏。2016年前奧迪設計師艾格加入比亞迪成為比亞迪全球設計總監，此後幾年比亞迪汽車的顏值得到了消費者的一致認可，以前對外觀吐槽的聲音變成了讚美。而後，團隊不斷加碼，前法拉利外飾設計總監胡馬安·洛佩茲、前賓士內飾設計總監米歇爾·帕加內蒂、底盤調校專家漢斯，NVH高階專家車熙範等一系列國際大師的加盟，為比亞迪新款車型注入了高貴血統的血液，為其衝擊高階品牌做好了伏筆。

資料顯示，比亞迪單車均價自2010年至2020年，十年間增長了2。5倍，2020年已達13。52萬元，2021年將達到15。17萬元。

目前比亞迪市場在售車型有25款，其中售價20萬以上的就達到6款，在售產品15款，唐EV售價已高達34萬，而最暢銷的漢售價已是20萬以上一族，可見其水平已經相當不一般了。

單車均價15。17萬在自主品牌中其實已經屬於一個比較高的水平了。國信證券資料中，國內兩大自主品牌長城汽車和長安汽車的單車均價分別為12。28萬元和10。14萬元，均低於比亞迪汽車幾萬元。

比亞迪是國內涉足新能源汽車領域最早的企業，目前已經成為全球唯一一個掌握了三電技術的新能源車企，近兩年又推出了安全性極高的刀片電池、DM-i超級混動技術和e平臺3。0，體現出極強的核心競爭力。

在過去的5月份，比亞迪新能源汽車銷量3。2萬輛，同比大增198%，消費者認可度非常之高。據訊息稱，比亞迪後續還將會推出價格高達50-80萬的高階車型，我們拭目以待！