我：叔，我第一次坐動車，想買瓶水，去哪買？

身穿制服正在檢查我們證件的那個叔，聽了之後趕緊擺擺手說：買啥水呀？你知不知道這個水多貴？你要是真渴了旁邊有飲水機，飲水機旁邊有一次性水杯，你先喝點白開水能省不少錢呢。

隔了一會，那個叔又走了過來給我說：你現在就拿個紙杯去吧，我怕一會兒上車的人多了之後，他們就都把紙杯拿走了。

這是我第1次坐動車的時候，和相關工作人員的對話，那個叔給我的感覺很是不錯，開朗大方，更重要的是樂於助人。在他來回溜達的時候看到誰的行李包放得不對了就抓緊時間把行李包的位置調整；如果乘客裡面有孩子大吵大鬧的，他有第一時間制止，害怕影響到其他乘客。

正因為我是第一次坐動車，所以好奇心一下子就驅使著我一定要去買一瓶飲料看看，於是我直接來到了就餐車，一問嚇一跳，多少錢呢？有7塊的，8塊的，10塊的，再便宜的有嗎？人家說有，在哪呢？可能當時問的人太多了，也可能我聲音太小了再或者因為其他原因那個賣飲料的小姐姐竟然沒有迴應。

我見狀也索然無味了，7、8塊錢買一瓶水，雖然能夠負擔得起，但咱不是有免費的涼白開嗎？

順著這個話題咱們再來看一下：火車上的乘客又何止是幾千人，按照一節車廂100人來算，如果有20節車廂，那麼20節車廂從頭走到尾的頂了也有2000人。那中間有短途下車的，也有一些人坐到一半下車的，這些人合在一塊，那怎麼著也得小几千人。

當然特殊情況除外，比如這個路段很少有人坐火車或者這個路段就是跑空的或者新開的路段，這些情況咱們不計算，只是說一下比較普通的火車。

那火車上這麼多人，為什麼這個盒飯賣不掉呢？最起碼給人的感覺就是賣不掉，你要是坐普通的火車，那個賣盒飯的服務員會推著小車來回的溜達，如果不是坐普通火車是坐高大上的火車，也經常能夠聽到乘務人員在那說：想吃飯的，去多少多少號火車廂裡面去。

那麼這個盒飯真的是賣不掉還是存在特殊情況，亦或者有某些不為人知的秘密呢，我們一起來看一下。

第一點，火車上的盒飯的確是貴

在我們老家來一份餅卷肉，三塊錢的餅，兩塊錢的肉，再來一碗老豆腐，7塊錢就能吃到飽飽的，而且味道還不錯，還有免費的榨菜。

即便是在一些一線大城市裡面，我點一份外賣用一些優惠券，18塊錢左右也能夠吃得很好，而且還有贈送的飲料。

當然我沒有說非得拿這些東西做比對，比如在一些特大城市裡面可能吃一頓飯就動輒20塊錢30塊錢，這些我也能夠體諒。

上次在火車上吃盒飯有三十、五十，當時的確把我嚇了一跳，50塊錢的盒飯這得是多麼金貴的盒飯呀？當初我們學校選拔志願者，我踴躍報名，一個盒飯裡面有三隻蝦，一個雞腿，一小塊雞排，還有一小塊黑椒牛肉。

就這樣的盒飯也才30塊錢，因為我們團購批發得很多，一份盒飯25塊錢，滿打滿算吃得那叫一個爽。

但是這邊的50塊錢的盒飯看著也就是如此嘛，你要說它有多麼金貴，那還真看不出來。

所以我們不得不承認一個事實，火車上的盒飯貴就是貴，那有人就說了物有所值吧，你像在一些特大的景點裡面一桶泡麵原價5塊，人家賣8塊；在某個地方爬山的時候，一瓶水原來是一塊，人家賣5塊，為什麼？

因為人家給你運上來了，這樣說好像也有點道理，那我們繼續來剖析。

第二點，盒飯難吃

盒飯這種東西屬於快餐，大家知道快餐最忌諱的是什麼嗎？忌諱的就是涼了或者是溫的，最好是熱乎乎的吃一口熱乎飯，那才叫一個舒服。

但是火車上的就餐環境，我之前的時候吃盒飯大多數都是半溫不涼的，只有兩次吃過的是熱乎乎的盒飯，那還是特意強調有沒有熱的呀？

然後那個服務人員從裡面扒來扒去，扒來兩份比較熱乎的盒飯，但這種盒飯吧不是很適合我的口味。它的米飯是和選單獨分開的，裡面也沒有撈點汁，按理來說撈點牛肉汁，什麼其他汁也行，只要是有點拌飯的汁，那吃起來就更舒服了，但是這份盒飯沒有，所以這個火車上吃盒飯整體的口感可能感覺一般般。

第三點，可替代性太強

現在大家去乘坐火車，只要超過兩個小時、三個小時的一般都會買一些零食，留著路上吃。

一些人說了：唉，你買一包瓜子在路上邊吃邊走唄，這樣路上也能解解乏。

就像我當初上大學的時候，每一次坐火車都要買上三包泡麵，兩桶＋一袋，每次在路上都喜歡吃泡麵，把吃泡麵當做在路上的消遣。

反正閒著沒事也沒事，還不如吃桶泡麵打發點時間呢，所以大多數人只要坐火車的時間長，一般都願意買點吃的。

第四點，火車訂餐服務

上一次坐火車的時候我還享受了一次火車訂餐服務，但是最終我沒有點選訂單，因為第1次買，而當時也不是很餓，最重要的是咱也害怕。

你說買了個餐，結果呢，給我送過站了或者我都下火車站了，還沒有給我送上來，心裡面稍微咯噔一下。

但當我點開以後發現，能訂的東西也不多，就那麼幾樣，但最起碼比米飯要好得多。當然這一點又涉及到飲食的差異了，一些人覺得米飯好吃，一些人覺得米飯不好吃。咱們不掰扯這個東西，如果掰扯這個東西的話，我估計三兩個小時講不完。

但簡而言之，這些豐富了口味，雖然價格同樣貴，但最起碼給乘客更多的選擇。

第五點，火車的就餐環境不太可觀

我也沒有說詆譭什麼或者質疑什麼，但是大家就想去吧，在火車上吃飯給你留下吃飯的空間有多大？並沒有多大，在這樣的環境裡面，還不如在小飯館裡面那個環境吃飯好呢。

除了這個椅子能坐得舒服一些，基本上你面前的那個小桌板就一點點，稍不留意就有可能碰下去了。

現在還好，那之前的時候沒有餐車，想去吧，人家六個人面對面地坐著，你突然來了一份飯，開啟就在那狼吞虎嚥地。

別的不說，有一些東西人家其他乘客是忌口的，再就算不忌口你這份菜飯大家都喜歡吃，6個人在那坐著就你一個人吃，5個人乾巴巴的瞅著你，你還能吃得下去？

除此之外，這個車廂裡面有些人不太講衛生，脫了鞋或者怎麼怎麼樣，再或者就說一些特別大聲的話，攪得人吃飯的食慾也都沒有了。

那種汗味、臭味各種味道混合在一起，你還有胃口吃飯？有胃口才有個鬼。

當然這幾年的時候陸陸續續的坐車出差過，也去過一些大城市，餐車的環境還是相對不錯的，並且就餐的時候也越來越舒服了，但給人的感覺吧還是有點不太踏實，也可能我長期在小飯館吃飯吃慣了，總感覺這個車往前面走，然後晃幾晃幾，我在這吃飯心裡面總是有那麼一點點的小格楞。

當然，如果實在餓的沒招了，我也肯定會在火車上就餐的。

第六點，火車站自己的考量和顧慮

先講個小故事，前幾天的時候我和我爸聊天，因為我爸也開了一個小飯館嘛，然後就問我爸：那個豆腐腦為什麼每次都做那麼多，還得剩下一兩碗，你不會少做一些嗎？

然後我爸說：多做了沒問題，多做了之後我可以喝一些，可以給周邊親戚送一些，如果還剩下的就餵雞鴨鵝，讓他們吃一點。

但是咱一定不能少，因為你少了之後下次顧客就不來吃了，總歸會有一些特殊的顧客，我們一定要把他們服務好。所以我現在的服務宗旨就是每天做好量，儘可能做到不浪費，同時也絕對不能出現人家來吃了，但是咱沒有的情況。

聽了之後我恍然大悟沒錯，火車站也是這個道理。

什麼道理呢？客戶可以來，來了之後不吃，但是來吃的時候你必須得有，因為你的服務宗旨就是服務客戶，那些乘客來了飢腸轆轆，二三十個人說我們要吃盒飯，結果乘務就說了，哎呀，不好意思，你們來的太晚了，我們這邊只有一份盒飯，你們看看誰買呀？

那行嗎？太不像樣子了，對不對？所以一定要準備一些再準備一些，儘可能做到盒飯充足，充足到什麼程度？客戶想吃咱得有。

而一旦準備充足了，就會給人產生一種誤解，什麼誤解呢？這個火車裡面的盒飯好像一直賣不出去，是不是沒人吃呀？你看它從早上喊到了晚上，可不知道人家已經準備了很多份，而且中途站點的時候也都有過盒飯的交接。

比如這一個車的盒飯賣得太多了，加抓緊時間聯絡站點，然後看看能不能在緊急製作出一批來。

第七點，多年前的吃盒飯經驗影響著一批又一批的人

大家知道為什麼火車站旁邊賣小吃的地方雖然多但是吃的人比較少嘛？當然現在也不少了對不對，這樣說好像有點抬槓，讓我再重新組織一下語言：

仍然有一部分人不願意在火車站旁邊吃飯嗎？以我為例我就不願意為什麼，因為父母從小的時候就教育我，千萬不要在火車站旁邊吃飯，因為你吃飯之前可能手裡拎個包，吃完飯之後包就沒了，火車站裡人龍混雜什麼人都有。

這應該是很多年前給人們留下來的刻板印象，現在的火車站早已經不是之前的火車站了，整齊有序不說大家也都很懂禮貌，對不對？同樣的道理在火車上買盒飯，我們大多也是聽到一些人說千萬不要在火車上吃盒飯，因為火車上的盒飯怎樣怎樣，這應該是幾年甚至十幾年前那些坐火車的老前輩們給我們介紹來的經驗。

那個時候坐火車吃盒飯也沒有這麼多的顧忌，各種各樣的臭腳丫子擺在一塊，該吃也就吃了，但是仍然有一部分人留下了非常不好的印象，慢慢的流傳到了現在，讓一部分人也會認為盒飯非常的不好。

而這一部分客觀影響估計需要用很長的時間才能夠慢慢改變，但前提是火車上的盒飯得自己做得夠好。

做一個核心總結

怎麼說呢？

最近這幾年的時間吃過盒飯，感覺還不錯，但是沒有想象中的那麼好，就餐環境也不是我喜歡的，你要說我寫一篇文章，為了火車上的盒飯洗白，那完全沒有必要，我只是站在一個相對中正客觀的角度，從顧客的方面來出發。

買這個盒飯多少會有點虧，但是火車盒飯做到這個樣子已經很不錯了。同時也希望能夠朝著更好的方向發展，在未來三年五年的時間裡面有著更多的花樣以及更多的口味供顧客選擇。

就目前來看火車上面的自助點餐，慢慢地正在朝著這個方向發展，但至於具體能夠發展到什麼狀態，我不表樂觀態度也不表悲觀態度，一切我們只能走著瞧。

順便再問一句，你在火車上吃過盒飯嗎？感覺如何呢？