上一次寫

五菱

凱捷

（配置

|詢價）

，文章閱讀量單日尚未破萬就很快被和諧了，令人遺憾。

身正不怕影子斜，走自己的路讓別人說去吧——真正的好車，像好人一樣，會忌憚於真知對其客觀的評論麼？

這次再碼字，源於問答上有網友發出了五菱凱捷是否值得購買的諮詢。出品／平門知事

撰文／二哥

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五菱汽車是國內首屈一指的麵包車大王，但隨著環境的變化，麵包車的市場容量愈發狹小，其渴望進軍MPV市場的決心日漸增強。

五菱凱捷 點選瞭解詳情

我們知道，麵包車削尖腦袋就自稱為MPV是極其牽強而荒唐的事情，對於上汽通用五菱，無論是宏光還是宏光S離真正的MPV還很遙遠，很遙遠。

現實逼迫著五菱汽車不得不向著MPV市場轉型，這麼講，以全新造型全新內飾，以及看起來很像那麼回事的座椅設計的凱捷，似乎有了MPV的影子。

可惜的是，且不講扭力梁非獨立後懸掛是否對得起頭等艙的自詡，單講一款1。7噸整備質量的車型，搭載1。5T的發動機就遠遠不夠，動力的缺失是MPV的致命傷。

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五菱凱捷

8。58-13。48萬元

0。04萬

詢底價

1。5T的發動機也不重要，重要的是與其匹配的自動擋，竟然是無法承受大扭矩輸出的CVT變速箱。

作為擁有上汽與通用兩大汽車集團背景的五菱汽車，對於旗下大張旗鼓炫耀的凱捷，自動擋起步價近於10萬的五菱凱捷，即便基於成本考慮不能採用2。0T發動機、8AT變速箱，至少也要把上汽的15C4E型1。5T發動機和通用淘汰的6AT拿來為己所用。

一款車僅僅以空洞的外殼和貌似講究的座椅設計，遠不足以成就出色的令人信服的品質屬性，依照五菱凱捷裝備的動力與傳動系統，以及底盤懸掛系統三大基礎配置，它仍然停留在過去麵包車的時代，沒有實質的覺醒與變革。

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凱捷的售價應該便宜三分之一甚至更多，否則，就是在測試消費者的智商了。

對於造車，五菱汽車或許需要向

海馬汽車

學習，腳踏實地；而凱捷應該以海馬7X為榜樣，成就一款真正的好車。