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在寶馬看來，X5過於嚴肅，x3過於文弱，竟讓能滿足Coupe運動型特質。又能保證有一定透過性，同時外形還能吸引個性化客戶要求，是x6的早期設計理念。不愧是寶馬級別的SUV，

外形：視線轉向底部腰線的下部側又成了地道的SUV樣式，寬大的肌肉輪眉較高的離地，間隙，大尺寸的前輪輪胎，全金屬踏板，這些都傳遞著X6的複雜路況透過性，沒有一款Coupe運動車能擁有X6的這樣的一個透過性。

尾部：當然了，這麼美麗而又有魅力的尾部，也是要犧牲很多東西來實現的，首當其衝的就是後窗的視角，從車內往後望去基本上就別想再看到什麼後面情況了，小的可憐。

後背空間：傾斜的C柱勢必會影響到後備箱的空間，我們簡單觀察了一下，的確x6的後備箱談不上奢華，這個空間基本和一箇中型車的後備箱差不多。

內飾：類似做工和重點配置沒什麼可講，幾乎跟差我一模一樣。

差6讓我比較不滿的是類似的設計，幾乎完全照搬了X5的設計，沒什麼新意，這對於一個全新的跨界交叉車型來說，不得不讓人感覺不夠用心，類似的設計一部分，我們就不再贅述了。，如果有興趣的讀者歡迎檢視第一排字母和數字即可瞭解更多。

整體配置：18寶馬X6 3。0T 白色 棕內 無匙啟動 停啟 臺顯 四驅 撥片換擋 電吸門 哈曼卡頓音響 大屏 電尾門倒車影像等 四種運動模式 門邊解鎖 頂配。

x6的前排空間沒得說座椅比較平直，運動性談不上什麼，但是非常符合身形，尤其是頭枕可以針對不同的身材進行伸縮貼合，比較貼心。

空間：x6的空間只能乘坐4個人的車，這點沒有任何妥協，因為後排的中部是一塊空闊的杯架期，我1米75的身高，在後座坐了大概30分鐘，沒有感到傾斜的C柱隊伍，我頭部的壓抑感。