在我國的交通建設史上，令世界驚歎的不只是高鐵和跨海大橋，還有在海底自由穿梭的海底隧道。建設海底隧道，從某種意義上來說也是道路史的另一種發展，它的修建，縮短了城市之間的距離，節約了更多時間，帶來了很多方便。今天要說的是中國“震撼”的5條海底隧道，一個世界級，造價720億元能用120年。

第1個是香港海底隧道，這個於1972年建成的港九中線，全長1。97公里，另外還有1989年和1997年建成的長達1。83公里的港九東線和西線六車道隧道，建成之後很大程度上緩解了香港的交通擁擠。

第2個是大連灣海底隧道，整體設計上為雙向車道，目前還沒有全面投入使用，預計2020年正式建成並全面通車，也是大連老市區間的第2條通道，可以緩解光明路和東方路到開發區的交通壓力，它的修建也引發了自駕遊愛好者的關注。

第3個是深中大橋，整體採用東隧道以及西橋樑的思路建設，預計海底隧道和海橋長度為22。09公里，其中隧道總長6。72公里，採用海底沉管的方式。它自2016年開始建設，將於2024年完工並全面開通。

第4個是青島膠州灣隧道，它的知名度非常高，是大陸第2條海底隧道，9。47公里的距離也讓它成為國內排名第一、世界排名第三的海底隧道。隧道總長度為7。808公里，海域段長度為4。095公里，2011年6月正式通車，現在是當地非常重要的交通道路。

第5個是港珠澳大橋海底隧道，是國內第一條外海沉管隧道，由33節沉管對接，總長度5664米，是世界上最長的公路沉管海底隧道，唯一深埋的沉管隧道，建成之後方便了港珠澳的交通往來，資料顯示造價為720億元，設計師估計可以使用120年甚至更久。

對於這5條海底隧道，你們有什麼看法呢？