隨著科技的不斷髮展，飛機已經成為了一種需求量很多的交通工具，與汽車和火車相比，它具有跨越時空以及速度快的優點。眾所周知，

飛機是目前世界上最安全的交通工具，其事故率要遠遠低於火車和汽車

等。儘管如此，

航空空難卻是死亡率最高的交通事故型別之一

，那麼很多人就提出疑問，為何客機上不配備降落傘，難道發生空難後人們只能坐以待斃嗎？

在上世紀80年代末，美國泛美航空就曾發生了一起震驚全球的特大空難，一顆由恐怖分子放置在飛機上的彈藥直接將飛機炸出了一個長11釐米的裂縫，最終導致了飛機的解體，整架客機上的乘客以及所有機務人員無一生還。事後，對此次遇難者遺體進行屍檢時，法醫發現在這些遇難者的身體上並沒有發現因爆炸而誤傷的痕跡，絕大部分的人都是因為高空中的

極低溫度而導致身體失溫而亡，也就是說在飛機解體前，乘客依舊是有生命體徵的

。

那麼，若是在飛機遇難時，給每位乘客發放一包降落傘，就會避免悲劇的發生？究竟是為什麼，在發生空難時，保險公司寧可賠償到破產，也不願讓乘客跳傘逃生呢？

首先，配備降落傘是既不現實也不安全的。飛機作為世界上安全係數最高的交通運輸工具，據統計，

在每99萬次航班中才會發生一起事故

。而且，客機一般飛行在7000至上萬米的高空中，空氣稀薄、低氣壓的環境超乎常人的想象，若是暴露在這樣的環境下，穿著日常衣物的普通人很難生存下來。若是在這樣的環境下強行跳傘，只有兩種結果：

凍死

或

瞬間窒息而亡

。

其次，在客機飛行的過程中，飛機艙門是根本打不開的。由於客機的艙門上安裝了防誤觸裝置，在飛機飛行的狀態下艙門是鎖死的，需要特定的開關才能開啟。英國航天研究專家曾統計後發現，假設一名乘客跳傘所需的時間為10秒鐘，那麼300個乘客就需要花費50多分鐘。一旦空難發生，恐怕也沒有那麼多時間來跳傘逃生。

另外，跳傘是個技術活，沒有經過系統性學習或是沒有跳傘經驗的人，死亡率也是居高不下的。跳傘分為好幾個過程，從跳下艙門那一刻開始，包括自由落體、開傘、墜落到著陸，都有相應的技術要求。況且在現實生活中，即使是有著上千次跳傘經驗的跳傘愛好者因事故身亡的案例也比比皆是。

沒有受過訓練的普通人進行跳傘這樣的極限運動，就等同於自尋死路

。

那麼一旦空難發生後，我們應當如何做才能獲得最大的生存希望呢？

首先，在發生空難的一瞬間應當保持冷靜，聽從空乘人員的指揮。飛機上的所有工作人員，從機長到空乘人員都經過了無數次的安全培訓，他們有著非常豐富的經驗。在意外來臨時，他們會指揮乘客做出相應的反應。

一旦飛機的液壓失常，機艙中就會出現停止供氧的現象。這個時候，乘客應當丟掉眼鏡、首飾等尖銳物品，解開安全帶，佩戴氧氣面罩。若是艙內出現煙霧的情況，乘客應當先拿溼毛巾捂住口鼻，聽從空乘指揮，為自己提高逃生的機會。