相信大家都會有這樣一個感受：隨著新能源車保有量的不斷增加，汽車自燃和失控事件，發生的頻率也高了。

特別是汽車自燃事件，更是舉不勝舉。

有機構統計的資料顯示，2022年第一季度共發生新能源車自燃事件640起，平均每天就有7輛新能源車發生自燃。

這個資料相比2021年，增長了32%。

還有就是新能源車的失控事件，尤其是在特斯拉、蔚來等車型上，出現的機率也比較高。

近日有訊息稱，11月29日浙江寧波又有一輛特斯拉失控，連撞了14個隔離樁。

據說，是車子方向盤和剎車失靈所導致的。

而前不久，也是特斯拉在廣東潮州和浙江台州也因為車輛失控，引發的兩起重大交通事故，在網上關注度頗高。

當然，新能源車存在的問題，並非只是自燃和失控。續航里程嚴重縮水、車機系統宕機等等，也都是新能源車出現比較多的故障。

為何相比傳統的燃油車，新能源車會存在這麼多的問題？

對，正如我題目所說，因為它是裝了四個輪子的“手機”。

看了這句話，你可能會覺得似曾相識。

很多年前，“汽車狂人”、吉利汽車董事長李書福就曾經說過，汽車就是四個輪子加幾個沙發。

時至今日，隨著汽車電動化和智慧化的普及，汽車由“四個輪子加沙發”演變成了“四個輪子的手機”。

對我的這句話，可能現在已經購買了新能源車的消費者，會有深切體會。

現在很多的新能源車，不僅具備語音識別功能、L2級別輔助駕駛、感應車鑰匙以及手機APP遠端控制這些比較基礎的智慧配置，有些車在整個車內，你已經找不到一個物理按鍵了。

所有的功能，都是靠車輛的中控屏來實現，像不像是蘋果手機？

更重要的是，不少車輛所配備的OTA功能，遠比你想象的要強大得多。

它不僅可以升級車機系統，而且還會學習你的駕駛習慣，根據你日常行駛的路況對動力也進行升級。

也就是說，現在的新能源車已經“聰明”的自己可以控制自己了。

出於工作原因，當我每次接觸到一臺智慧化程度比較高的新能源車時，我都感覺自己不像是在開車，而是在研究一個全新的手機。

有些功能，沒個三五天摸索的，根本就玩不轉。

汽車越來越智慧，在帶給我們高科技享受的同時，也存在一些弊端。

比如很多新能源車因系統故障引發的安全隱患或者是交通事故，事情過後無論怎麼檢測，都很難找到問題出在哪。

正如同你的手機，在宕機重啟後又煥然一新。

但問題是，手機系統宕機重啟，只會影響了我們的使用體驗。

新能源車一旦系統出現問題，威脅到的將會是駕乘人員的生命安全。

綜上所述，之所以現階段新能源車存在比較多的問題，主要還是系統不穩定所導致。

不知道我的這個觀點，您是否贊同？