11萬起的領克06,三缸換四缸!銷量要起飛?
另外,此次領克06還推出了插混版車型,純電續航為84公里,動力上依然採用三缸發動機,官方公佈的饋電油耗為4.8L,售價16.68-17.18萬...
另外,此次領克06還推出了插混版車型,純電續航為84公里,動力上依然採用三缸發動機,官方公佈的饋電油耗為4.8L,售價16.68-17.18萬...
原本用於檢測發動機機艙蓋是否關閉的感測器,被奇駿的設計師巧妙的運用了起來,使得發動機能夠根據機艙蓋的開合來調節發動機怠速,人為控制發動機抖或不抖的感受,這與當年大眾“柴油門”的路數不謀而合...
5L+E-CVT動力總成,電機最大輸出馬力達到131ps,有了電機做輔助這款車的燃油經濟性更高,百公里油耗只有4升,實測油耗在4...
這不就有網友在車頭偶遇到了這款MPV,下面松鼠姐就為大傢俱體介紹一下這款車型,作為吉利在MPV領域的首次嘗試,吉利嘉際在設計上也有很好的外觀,尤其是藍色的真車看起來充滿了質感...
綜上的話,其實不論是價位上,還是配置,動力上面,英朗的價效比都是遠超同級別的存在,銷量也在逐漸轉暖,可以說是一款新的國民小家轎了...
並且值得一提的是,普通福克斯版本並沒有引用四缸發動機,現在國內對於三缸發動機可謂是嗤之以鼻,這樣一來福克斯的銷售前景又不被人們看好了...
而且,根據日產的說法,全新一代奇駿並不會像大部分三缸動力那樣抖動,其原因是日產透過VC-T技術和外接自適應雙平衡系統解決了其抖動的問題,加上CVT變速箱的加入,整個動力的平順性大有提升...
日產全新一代的“奇駿”在今年的上海車展上正式亮相,新車從外觀到內飾方面都做了全面的調整,首先在設計上就讓我們眼前一亮,但這款車在動力上發生了鉅變,而且全系換裝的三缸機也成為了這款車最大的“汙點”...
5T發動機、全新的CVT變速箱,新奇駿兼顧了動力與油耗,但是搭載三缸機的奇駿比同級別四缸機車型貴了2w+,消費者會因為動力買單嗎...