進入工業文明以前，因為材料、能力和知識有限，人類只能在寬度比較小的河流上架構橋樑。隨著社會的發展以及對力學的研究，人類對橋樑架構有了更深的認識，對於一些寬度比較寬的江河，也能在上面架構起橋樑。不過在架構橋樑的過程中，也曾經出現了很多意外事故。比如上個世紀初發生的魁北克大橋事故。

魁北克大橋橫跨加拿大聖勞斯河，是懸臂樑橋。這座大橋寬29米，高104米，長度達到五百多米，因為這所大橋有一條117米的懸臂支撐著，195米長的中間段構成了主跨，如今依然是全球跨徑排名第一的懸臂樑橋。不過魁北克大橋實在是命運坎坷的大橋。

1887年，這座橋開始提上建設議程，一直到了1907年，當時這座橋已經初成規模，不出意外很快就能竣工，但意外總是在意想不到的情況下來臨。1907年8月某一個下午，大橋進行了剪彩儀式，正當橋樑的工人們下工往岸邊走的時候，一聲巨響，橋樑的下弦槓變形，這時牽一髮而動全身，下弦變形直接導致整個橋樑的南端、重19000噸的懸臂跨鋼材突然斷裂坍塌下來，此時工人們嚇得立馬尖叫起來，隨著一聲巨響，傳到10千米以外的地方，橋樑坍塌了。

當時橋上還有八十多名的工人在工作，事故發生後，一共有75名工人當場被砸死。這次事故發生後，經過調查發現這座橋樑存在很多問題，最後不得不停工。1913年，政府接手了這座橋樑，由政府來主導這座橋樑的建設工作。不過三年後，這座橋再次出現事故，13名工人遇難。

直到1917年，魁北克大橋才竣工，成功通車。而魁北克大橋發生的事故成為了橋樑建築領域的案例，當時發生事故後的橋樑殘骸也被用來打造成戒指，那些橋樑工程師把戒指戴在手上，用來做警示作用。