巨型集裝箱船Ever Given成功脫淺後並未得以繼續航行，目前仍停泊在埃及的大苦湖中，且預計它還要待在埃及很長一段時間。

蘇伊士運河管理局上週對埃及當地一家電視臺表示，Ever Given將持續待在原地，直到10億美金的鉅額索賠得到解決，這也進一步印證此前推測，怒砍90%！Ever Given在“河”難逃！運價全線激增！10億美金索賠或落空！船隻及其裝載貨物或遭“長久扣押”！

《華爾街日報》近日報道，SCA負責人Osama Rabie稱，“這艘船將一直留在這裡（埃及），直到調查完成並支付了賠償金為止。我們希望能早日達成協議，並在他們同意賠償的那一刻開始才允許該船（Ever Given）移動。”

拉比說，埃及將為此事件向船東要求10億美元賠償。據Refinitiv稱，在貨輪停航的六天時間裡，蘇伊士運河管理局（SCA）在運河運輸費方面損失的不到十分之一。打撈費用尚未披露，但必須支付兩艘挖泥船、十幾艘大小不等的拖船的費用、專業打撈人員的費用，以及數百名埃及工人的工資和加班費。

據獲悉，Ever Given擱淺後，運河管理局正在考慮對其實際操作進行修改，可能包括更大型的打撈拖船、更大型的起重機，以及拓寬運河狹窄的南部部分。然而，SCA否認它對Ever Given的擱淺負有任何責任。

蘇伊士運河管理局（SCA）負責人Osama Rabie最近接受日本共同社（Kyodo News）採訪時推測，這可能是船長的責任，但他沒有提供證據，也許船長在某個特定的要求上犯了一個錯誤，比如方向舵或速度，這可能導致Ever Given擱淺。

埃及調查人員已經從Ever Given的VDR中檢索到資料，並正在審查證據。船員們也接受了官方的採訪，目前他們仍留在船上，不得離開。

據業內人士透露，這起事故造成的索賠額可能是所有事故中最大的，船上有16000多個集裝箱，每個集裝箱都需要提供共同海損擔保。

據當地媒體報道，蘇伊士運河管理局（SCA）要求支付的費用目前為10億美元，然而一位業內人士表示，“預計將大幅減少”，船東卻只願意“協商”1億美金！

保險公司認為，12-13拖船的成本和兩名挖泥船以及成功使這艘400m船重新浮出水面的勞動力以及失去的業務和延誤的成本將明顯低於目前提出的索賠要求。

根據《集裝箱新聞》的訊息來源，“索賠額在500到8億美元左右”的可能性更大。

不過訊息人士稱，總成本還是將取決於蘇伊士運河管理局（SCA）的實際要求。所以短期看來，Ever Given的重啟之路似乎已是無望，如果最終談判無果，可能就要永久留在埃及了。

而一旦這樣的情況出現，倒黴的可不僅僅是船東，還有在Ever Given上搭載貨物的所有貨主，因為埃及可能會連貨一同“吃掉”！