電動化改變了全球汽車產業格局。建立強大的汽車創新鏈和產業鏈，對建設汽車強國意義重大。9月23日，“中國新能源汽車發展高層論壇（2022）”將在武漢經開區舉行。在下午的科學家論壇上，賙濟、李德仁、劉經南、歐陽明高等院士專家將圍繞“強大汽車創新鏈 建設新能源汽車強國”議題表達見解。圍繞打造安全、可控、穩定的新能源與智慧網聯汽車產業生態，推進創新鏈與產業鏈深度融合，武漢經開區進行了哪些探索和實踐？

9月20日，從武漢經開區獲悉傳來訊息，中國車谷又新增一家新能源汽車零部件企業，武漢愛機新能源汽車有限公司註冊成立。

▲武漢愛機汽車配件有限公司。

這是日本H-one集團在武漢佈局的第三家汽車零配件製造工廠，也是該集團進軍新能源汽車領域的標誌，武漢經開區打造新能源與智慧網聯汽車產業生態增添“生力軍”。

汽車是我省支柱產業，省第十二次黨代會提出以新能源汽車、智慧網聯汽車為重點，建設全國汽車產能基地。

汽車產量約佔全省“半壁江山”的武漢經開區，堅持創新驅動，持續延鏈、強鏈、補鏈，構建汽車產業鏈、供應鏈新生態。

“強筋”:頭部企業加速佈局

今年上半年，武漢經開區汽車製造業吸引投資近500億元，國內外汽車產業鏈頭部企業加速佈局，為湖北建設全國汽車產能基地“強筋”。

中創新航，動力電池行業領軍企業之一，國內新能源汽車裝車容量位居前三，投資超200億元，在中國車谷建設武漢基地，將形成總計50GWh的動力電池規模產能，可至少裝配60萬輛純電動乘用汽車，為武漢打造自主可控的“三電”供應鏈補上重要一環。

▲中創新航武漢基地加快建設。

今年6月28日，在2022年中國汽車供應鏈大會上，車谷產業鏈基金戰略合作、博雷頓中國總部、佛吉亞歌樂電子華中研發中心等11個汽車產業鏈重大專案簽約落戶武漢經開區，簽約金額超500億元。

▲2022中國汽車供應鏈大會在中國車谷國際體育文化交流中心開幕。

長江產業集團聯合武漢經開區、整車龍頭企業共同發起總規模100億元的長江車谷汽車產業鏈基金，支援武漢經開區以新能源與智慧網聯汽車為重點，積極引進本地化“儲配中心”和近地化配套專案，提升汽車供應鏈韌性、持續做強汽車產業優勢，強力驅動湖北汽車產業整體轉型升級。

其中，鎂佳（北京）科技有限公司將在武漢經開區設立子公司，建設研發中心與實驗室，以硬體為載體，以軟體和雲服務作為核心競爭力，將人工智慧和大資料等學科領域的關鍵技術應用到汽車智慧化產品中。鎂佳（北京）科技有限公司創立於2018年，主要產品有智慧數字座艙系統、智慧網聯域控制器、智慧閘道器域控制器、自動駕駛域控制器、智慧語音互動系統、車聯網和汽車大資料平臺等。

全球領先的汽車零部件科技公司佛吉亞集團與武漢經開區簽約，投資6。6億元建設佛吉亞歌樂電子華中研發中心，佛吉亞旗下的汽車座椅、汽車內飾、綠動智行和汽車電子四大核心業務均中國車谷“會師”。

▲佛吉亞座椅工廠生產線。

“中國車谷正在成為國內外汽車零部件巨頭爭先搶灘之地。”武漢經開區招商局透露，兩年來，法雷奧中國技術中心、康明斯東亞研發中心等汽車研發中心在漢加速佈局，英國納鐵福，德國採埃孚，艾菲等全球汽車零部件巨頭企業紛紛在漢增資擴產，或興建新工廠，或改建智慧化生產線。

▲艾菲發動機零件武漢有限公司生產線。

世界500強企業、全球十大汽車零部件供應商之一的法雷奧，擴建設在武漢經開區的法雷奧中國技術中心，並將其升級為法雷奧全球最大研發中心，聚焦研發自動駕駛、智慧網聯汽車軟硬體技術，還將擴大第二工廠產能，形成年產50萬套新能源汽車大燈及模組套件生產能力。

▲法雷奧市光（中國）車燈有限公司生產線。

剛剛在武漢經開區註冊成立的武漢愛機新能源汽車有限公司，擬選址武漢經開區智慧網聯和電動汽車產業園，建設新能源汽車衝壓件生產工廠，將聚焦“電動化、智慧化、網聯化、共享化”新能源汽車發展趨勢，使用新技術、新工藝打造高強度的輕量化車身。

“武漢經開區汽車產業集聚度高，造車‘新實力’和‘新勢力’在這裡匯聚，我們落戶在這裡就近配套，市場潛力巨大。”武漢愛機新能源汽車有限公司相關負責人說，力爭將新工廠其打造成具有全球領先水平的鈑金行業製造工廠，為新能源整車企提供優質配套服務。

“健骨”:車規級晶片正在突破

汽車晶片有多重要？一輛汽車平均要搭載約1000枚晶片，新能源汽車更是用“芯”大戶。

為解“晶片荒”，武漢經開區大力佈局車規級晶片產業鏈，透過基金直投等方式，對車身控制晶片、IGBT功率晶片、感測器晶片等各類創新企業給予支援。設立的產業母基金及子基金，已對五大類近20個汽車行業專案，直接投資138億元，推動一批“卡脖子”關鍵技術實現新突破。

東風旗下智新科技，IGBT功率半導體模組年產能達到30萬隻，研製出更低損耗、更高效率，並且能承受更高溫度和更高電壓的第三代半導體碳化矽功率模組，實現對“三電”核心總成技術的全面自主掌控。

▲智新半導體IGBT生產線。

目前，智新科技正在全力打通二期產線的硬體屏障，繼續提升技術自主可控，預計2023年二期產線將投入使用，一期產線也將進行升級改造，屆時兩期總產能可達120萬隻IGBT功率晶片模組。

MCU控制類晶片，是目前國內市場上最為緊缺的晶片產品。東風公司與中國信科進行戰略合作，共建汽車晶片聯合實驗室，推進車規級MCU晶片在武漢落地佈局。

今年5月，東風公司牽頭，9家企業、高校、科研機構攜手組建湖北省車規級晶片產業技術創新聯合體，拉動組建國內領先的汽車晶片產業鏈，研發與應用汽車MCU與專用晶片，從研發到生產，實現車規級晶片自主可控，加強晶片製造產業鏈構建與升級，打造全國領先、具備湖北特色的汽車晶片產業叢集。

▲湖北省車規級晶片產業技術創新聯合體啟動。

創新型企業億咖通、芯擎科技等，也在車規級晶片上持續發力。

獨角獸企業億咖通科技，已形成四大序列、多款核心產品的晶片矩陣，投資50億元的車載“超級大腦”研發專案，預計2024年量產落地；芯擎科技，研發的國內首款車規級7奈米智慧座艙晶片“龍鷹一號”，年內即將量產。

“未來2至3年，車谷新能源汽車產能佔比將提升到50%以上，帶來近千億的電池、電機、電控、底盤部件、感測器等零部件配套市場。”武漢經開區負責人說，將進一步最佳化汽車產業生態，大力推動零部件產業近地化配套，支援關鍵核心技術研發創新，全力建設自主可控、安全穩定的汽車產業鏈，力爭在新能源與智慧網聯汽車新賽道上進入第一方陣。

【編輯：王婭】

【來源：武漢經開區融媒體中心】

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