中新經緯9月23日電 “昨天中午到下午，我被四家客戶圍著問什麼時候交貨？”23日，博世中國總裁陳玉東在中國新能源汽車發展高層論壇（2022）上表示，缺貨情形非常嚴峻。

陳玉東介紹，軟體定義汽車，必須跑在合適的晶片和控制器（VCU）上，作為主力的VCU供應商，博世既是一個晶片的生產廠，也是最大的晶片使用者、採購者。

陳玉東坦言，“最擔心的還是晶片供應”。他指出，目前從燃油車到新能源車，一臺晶片數量大致在500片-3000片，博世本身的晶片在全球每臺車上平均只有17片，主要VCU裡面用的晶片大概是750片，其中絕大部分700多片都是採購來的，主要來自於前十大半導體公司，“目前晶片短缺，每個月基本缺少30萬的控制器，造成很多企業不能完成任務，在這裡非常抱歉，各位主機廠完不成任務我們有很大的責任。”

陳玉東同時提到，希望國內的晶片企業能夠更加快速地、堅定不移地研發車規級晶片。同時，也希望鼓勵國際大廠來中國設廠。他稱，目前國際大廠大部分還只在中國做封裝，希望晶圓廠等可以更多來到中國。

對於新能源汽車的技術創新，陳玉東認為，希望各個新能源汽車企業平衡市場和創新的關係，遵守基本的商業邏輯，“太長時間不掙錢的發展是不合適的，希望能夠在技術創新的基礎上平衡商業的運營。”

談及智慧財產權保護，陳玉東強調，只有智慧財產權被保護了，大家的創新熱情才會更多，希望在資本方以及企業都對智慧財產權有一個最基本的尊重。（中新經緯APP）