寶馬為什麼能將科幻電影中的生產場景搬入現實？

在眾多科幻電影中，我們都曾見過這樣的生產場景：電影主角如果想要造出一副機械戰甲、戰車或者類似的裝備，只需要召喚出一塊電子屏，在上面進行數道操作，不久之後便能製造出最符合他需求的物件，如果在實際測試中發現瑕疵還可以隨時進行最佳化調整。雖然這種生產流程在電影中我們已經屢見不鮮，可如果真的這樣的場景搬到現實中，又會對傳統的生產製造流程產生什麼樣的化學反應，成為人們最期待的場景之一。現在，寶馬正在讓這種設想成真。

今年年中，華晨寶馬裡達工廠正式落地——這是寶馬在中國經營20年來最為重要的基礎設施升級專案之一，其最令人注目的除了龐大的規模以外，莫過於工廠內部令人目不暇接的黑科技元素。

三大關鍵詞解構裡達工廠2021年，寶馬在中國市場賣出了超過80萬臺新車，而且中國是正處於上升期的全球第二大經濟體，早晚會成為全球第一大豪華車市場，這個巨大的潛在需求，讓華晨寶馬裡達工廠的出現成為了必然。如果要總結這個工廠的特點，或許用“數字化、綠色、高效”三個關鍵詞再合適不過，而這也正與寶馬iFACTORY“綠色、精益、數字化”的全球戰略相對應，此外，華晨寶馬裡達工廠此次落地實踐也正好對接了迅速膨脹的市場需求。關於這個工廠的另一個值得關注的資訊是，目前該工廠是寶馬i3全球獨家生產基地，這也確保了其成為一款真正的現象級車型。在華晨寶馬裡達工廠，寶馬把自己的百年機械創新積澱，變成了電動化時代的新武器，也實現了“讓電動更運動”的品牌內涵。關鍵詞一：以“數字化”技術為底座我們可以看到，在某種程度上，科幻電影中的那些場景在這座工廠實現了——從一開始，裡達工廠便是在完全虛擬的環境中進行規劃和模擬，從廠區的建築設計到生產流程全部透過Epic Games虛幻引擎3D創作平臺建立數字孿生模型並進行模擬，可以將資料、產品、流程以及員工全部拉入這個虛擬的世界中進行生產。在虛擬世界中完成最佳化後，得到的資料、知識等又可以匯入實體生產環節，從而確保生產始終以最優狀態執行。這不僅大大提升了工廠的生產效率，還能保證其生產流程的敏捷、靈活性，也即具備了根據需求隨時進行柔性變化的能力。而華晨寶馬裡達工廠之所以能達到類似科幻電影中的效果，離不開數字化對於傳統生產流程的改造。在數字化時代，只有兩種企業能夠生存並獲得良好發展——一是按照數字化原則成立的“原生數字企業”，二是完成了數字化轉型的優勢企業。我們必須明白的是，所謂的數字化並不是空中樓閣式的數字化，而是經驗的數字化。具體到寶馬自身就是上百年技術積累所形成的引數資料庫。比如在白車身生產環節，自動化鐳射檢測對超過1000個縫隙、段差進行高精度檢測，並通過幾何大資料平臺監控和分析，確保車身質量。

而在i3的生產過程中，工廠的數字孿生技術，能在虛擬生產過程中，做到和實體車型的總裝環節完全一致。作為一款精密的電動怪獸，i3相對於燃油車雖然零部件數量有所減少，但依然達到了上萬個，為了讓這些零部件完美組合在一起，華晨寶馬裡達工廠的虛擬車間也擁有同樣數量數字零部件的虛擬i3。有了這臺虛擬i3，裡達工廠可以方便地進行資料推演，透過工業網際網路的高效協同找到答案，並把結果匯入實體生產過程。

所以這款i3的駕駛樂趣，以及寶馬風格的“人車合一”，早就在不斷推演中獲得了驗證。就像是兩個平行世界，虛擬生產嘗試找到所有潛在的短板，推動實體生產過程預判所有的預判。總而言之，裡達工廠的迅速落成，類似於讓寶馬擁有了一個與智慧化生產有關的“數字底座”，以更綠色、更高效率、以及更好的產品質量（零缺陷），生產適合使用者需求的智慧汽車。關鍵詞二：把生產“效率”提升到極致在擁有了成熟的數字化底座後，“效率”便自然而然成為了下一個關鍵詞。作為一個建築面積達到2。9平方公里的巨型工廠，其交通樞紐屬於“交流中心”——這裡能夠前往各個車間，同時也能看到穿越辦公大樓的車輛傳送系統。這個安靜地在辦公大樓按部就班移動的傳送帶，堪稱寶馬工廠的一大特色。其中的一個細節在於，傳送速度實際上反映了生產節拍，使得管理人員能夠隨時瞭解生產線運營情況。裡達工廠的衝壓車間還在建設，其完全體實現將是在2024年，屆時將擁有完整的四大工藝——衝壓車間、車身車間、塗裝車間、總裝車間。

在很多工廠，物流車間因為並不屬於生產一線，往往被忽視，但在裡達工廠，這裡的高效率同樣能夠為柔性生產理念提供支撐。比如在“貨到人”區域裡，裡達工廠有近100個機器人，每天穿梭在超過1000個貨架中，並對近一萬個“包裹”進行處理，能夠節省超過50%的人力成本和超過40%的物流建築成本，這讓裡達工廠有更靈活的物流空間，滿足柔性生產的需求。

此外，寶馬一直以硬朗的腰線出名，這來自於裡達工廠衝壓車間的“銳稜成型技術”，堪稱工業美學的典範。實現這種極具運動感的外觀，主要得益於衝壓車間有全球最先進的伺服萬噸六序衝壓機，其能在確保高效率的同時，還把精度提高到了0。2毫米。關鍵詞三：將“綠色”理念灌滿工廠每個角落在環保層面，能在工廠的各處看到寶馬的社會責任感。如車身車間採用最新的第四代電焊槍，取消了對12bar壓縮空氣的需求，這極大減少了對於能源的消耗。塗裝車間有一個名為“低能耗烘乾爐”的環保裝置，這個裝置之前有一個“滑撬”，用於在車體地步承載車身，但是在最新的輸送鏈技術中，滑撬被取消了，加熱部分被減少，意味著能耗大幅降低。在排放系統進行再回收利用後，這套裝置的空間節約了50%，能耗降低了20%，而且餘熱還能再次迴圈利用。並且，整個裡達工廠都是透過一套智慧能源系統，控制包括低能耗烘乾爐在內的環保裝置。這套系統基於物聯網技術，讓每一個裝置都執行在最低能耗狀態。更值得一提的是，裡達工廠透過智慧能源系統，在能源、水資源等方面，相比十年前降低了60%-90%，其工業廢水透過中水處理系統都實現了再利用。更令人震驚的是，工廠的停車場棚頂全部鋪設了太陽能光伏發電板，全部鋪設完畢後自發電將佔到工廠用電量的14%。工廠還擁有智慧辦公室，能把環境資料傳輸到樓宇管理系統，溫度、溼度、照明實現了自動調整。

在裡達工廠之前，沒有多少人能夠真正理解一個工廠的全部意義——多數人只關注自己手裡的車，卻很少知道車的生產過程。而這家豪華車巨頭相信，這種最新的以“綠色、精益、數字化”著稱的iFACTORY生產戰略，能夠確保其更加輕鬆地應對全球汽車技術變革浪潮。

寶馬為何如此重視生產環節？

儘管在這個汽車行業“新四化”的時代，製造已經變成了“智造”，但這個關鍵環節扮演的角色有時依然被輕視了。越來越多的證據表明，核心製造環節的價值正在成為衡量一個車企競爭力的重要指標。對於寶馬來說，其在生產領域的創新不是心血來潮，甚至可以說是一種傳統。無論是雷瑟夫、克魯格等前任CEO，還是現任CEO齊普策，他們的共同點之一，是都擔任過寶馬負責生產的高管。這差不多是寶馬遴選CEO的一條潛規則，即寶馬的最高領導者必須深度瞭解一線生產，並對此高度敏感。理由明擺著——熟悉生產能夠讓CEO真正貼近並瞭解市場需求的變化，同時也更注重效率，以確保競爭力。乘聯會提供的資料顯示，今年9、10兩個月，中國的新能源汽車滲透率連續超過30%。來自中國汽車工業協會的資料也顯示，前10個月新能源汽車銷量達到了528萬輛。這意味著以新能源為代表的新興產業，正在加速進入高增長階段。這個階段考驗車企的就是確保高品質產品的大規模交付——因為巨量需求正處於快速釋放的視窗期，並往往決定了行業格局。

對於寶馬來說，這個視窗期就是透過包括品牌、技術、產能在內的體系能力，承接使用者需求，並形成競爭壁壘的關鍵。寶馬打造裡達工廠，就在於看到了中國市場劇變帶來的巨大需求，所以透過一個高效率工廠來對接這種需求變得勢在必行。從這個角度看，裡達工廠有利於確保寶馬在新一輪競爭中保持頭部地位。當然，能夠深度理解中國市場，也跟寶馬已經在中國潛心經營了差不多20年有關——過去的業績已經讓寶馬意識到，高質量發展離不開中國。現在裡達工廠來了，這也讓寶馬在未來的競爭中又多了一張底牌。