豐田等高階日系車主注意！防止車輛中繼攻擊被盜的對策是什麼？

之前熊貓發了新聞：

雷克薩斯等221臺車被盜，總額超過7億日元。豐田車雷克薩斯和陸地巡洋艦等高階車接連被盜，千葉縣警方26日，與茨城縣和埼玉縣警方調查，將發現的7名21～44歲的日本男子全部以盜竊嫌疑送交檢察院。包括至今為止檢舉的5輛車在內，損失總額約為7億1475萬日元。相關搜查人員發現，這些犯罪團伙使用了擷取汽車智慧鑰匙電波的“中繼攻擊（Relay Attack） ”手法。

除此之外，日本埼玉縣內，2015年以後豐田“埃爾法”的盜竊事件頻發，縣警呼籲注意，有這樣一個令車主震驚的訊息。這確實是事實。關於埃爾法較多被盜的理由，埼玉縣警說：“因為受歡迎，商品價值很高吧。當然，生產臺數也很多，所以被盜的機率也會比其他車型高。”

關於文中提到的中繼攻擊（Relay Attack） ，這種新型盜車模式需要兩名或以上罪犯合作，其中罪犯A身上攜帶解碼感應裝置靠近車主，而罪犯B則攜帶另一臺裝置站在目標車輛的車門邊上。當車主下車鎖門去超市、商場等公共場合的時候，罪犯A就可以跟蹤並靠近車主，其身上攜帶的解碼感應裝置會採集車鑰匙發射的數字密碼，然後透過大功率中繼器傳輸給守在車邊的罪犯B，這個時候車上的解碼系統就會誤以為罪犯B身上攜帶的解碼感應裝置是“車鑰匙”，罪犯B從而可以輕鬆開啟車門甚至是將車開走。

關於防止被盜的方法，埼玉縣警說：“市面上有賣防止中繼攻擊的切斷電波用鑰匙盒，鑰匙放在裡面就可以防止盜讀。而且，因為犯人不喜歡花時間去偷東西，所以最好安上堅固的方向盤鎖，從物理上防止外人啟動車輛。”

話雖這麼說，本來就是想方便一點，不拿出鑰匙直接開車走人的，這麼一來每次還要放進鑰匙包再拿出來，還要給方向盤解鎖，實在是太不方便了……

除了埃爾法以外，最容易被瞄準的車型還有豐田的“蘭德酷路澤/普拉多”和“HiAce”等，果然不僅是日本國內，在海外也很受歡迎的車是主要的盜竊物件。

日本損害保險協會每年會在“汽車失竊事故實際情況調查”中公佈按車名分類的汽車失竊事故件數排名。在第22次最新的調查（2020年11月1日到30日）中，蘭德酷路澤排在了最後第一。

第二位是豐田的普銳斯和雷克薩斯的LX，第四位是雷克薩斯的LS，第五位是豐田的皇冠，而埃爾法和雷克薩斯的IS和RX並列第六位。

在海外也很受歡迎等，長期暢銷的車型容易被盜，那麼被盜的車會怎麼樣呢？

●向海外輸出

在世界範圍內擁有超高人氣和信賴度的豐田蘭德酷路澤和HiAce等，都是因為這樣而被盜的。

其中也有大規模的盜竊團參與的情況，新聞中也經常報道。

通常，出口二手車的時候需要車檢證和交換髮行的出口登出臨時登記證明書，但是因為被盜車不能發行，所以不能簡單的出口。

但是，如果不是汽車本身，而是各個零件單位的話就沒有個別號碼，如果將被盜車拆開做成零件的話就無法區分了。

在海外也有可以再次組裝、變更為左方向盤的工廠，如果從那裡再流向別的國家的話，追蹤就會變得困難。

●在日本國內轉賣

需要技巧轉賣被盜車。

同樣的車型，如果將因事故而廢棄的汽車的車體號碼換成被盜車的話，可以發行車檢證，可以作為二手車來銷售。只要不是很嚴重的事情，很難發現。

●用於犯罪

麻煩的是，罪犯逃跑時使用的情況。如果就這樣被扔掉的話，還可能會回來，但是也有可能發生事故，或者為了不讓留下證據而被摧毀掉。

汽車盜竊最應該憎恨的是犯罪者，但是如果你是無鑰匙進入，又是受歡迎的高階車（不僅限於日系車，有些德國車也有可能），還是儘可能的採取對策吧。