最近幾乎整個汽車圈都在成都車展的熱度當中，畢竟在當下的環境中能夠舉辦一場比較有影響力的車展十分難得。各品牌爭相上映，各新車爭奇鬥豔，殊不知，在此之外，汽車行業也有一些新的變化。讓我們一起來看下，除了成都車展，汽車圈還有哪些大事正在發生。

熱聞一：比亞迪的高階之路

最近，又可靠訊息透露，比亞迪將會在今年第四季度釋出全新高階新能源汽車品牌。首先我們無法判定這個訊息的真假，但是無論是真假，相信大部分網友都願意該訊息為真。比亞迪作為自主品牌，國內消費者是樂於見其有更高的發展的，而隨著這幾年比亞迪在新能源汽車行業的逐步穩定和不斷提升的影響力，向著更高階的方向發展，大多數消費者都樂見其成。

其次從比亞迪一直以來的品牌戰略中可發現，比亞迪從未放棄高階市場，儘管曾經的衝擊並未成功，但一直在做準備。或許當下利好的新能源環境，將是比亞迪汽車能夠向上走向汽車高階市場最好的契機。

回到比亞迪將於今年第四季度釋出全新高階品牌的訊息。據相關訊息透露比亞迪此次釋出的新車將會超過100萬元，且新車的命名也已經在內部經過激烈的討論，或將最終以“星空”的名稱現世。那麼這一次，比亞迪的高階發展之路，會順利嗎？

熱聞二：北汽將與小米聯合造車？

小米造車大家已經不陌生，但最近傳出一個訊息：小米正在與北汽集團商談製造電動汽車事宜。比較可惜的是北汽方的回覆比較肯定，其中有表示“未接到相關確切的訊息”的答案，也有表示“沒有聽說過此事”的肯定回覆。所以這其中到底發生了什麼，目前我們還不得而知。

不過網友對此事的看法倒是比較一致，都不太看好兩家的聯合造車，還是希望彼此能夠在各自的領域專研發展。或許可以用那句話來形容：各自安好，便是晴天！當然，就目前來看北汽和小米似乎因為這一訊息，在港股方面都與所增長，這對兩家都算是一個好訊息。而對於兩家聯合造車的訊息，在筆者看來並不一定是毫無根據，或許兩家車企將會在未來有一些合作，至於具體是哪一方面，還需要時間來驗證。

熱聞三：全球開始逐步禁售燃油車？

海外汽車市場可謂變化多端，此前歐盟就禁售燃油車的決策經過了激烈的討論，有反對也有支援，經過極限拉扯之後，基本上達成了2035年的時候，達成禁售燃油車的目的。而最近美國加利福尼亞州也宣佈了新規：從2035年開始在全州範圍內禁售汽油動力新車。而對於美國來說，既然有一個州開始做此打算，或許接下來也會有其他州逐漸效仿。

除此之外，我們國內海南省也宣佈：2030年，海南將全面禁止銷售燃油車。

綜上來看，禁燃油車或許已經達成一種趨勢，但不可否認的是，目前的大環境還不支援禁燃油車。比如充電的便利性，電從何而來？還有電動車的售價普遍高於燃油車等問題。所以，如果真的從2030年伊始，全球開始逐漸步入禁燃油車的環境，那麼還有10年左右的時間，汽車行業還有相關政策等應該做一些什麼舉措來保證該決策的正常推進呢？

總的來說，汽車行業無論是車企的決策還是行業準則都在朝著新能源方向發展，但是也有一個弊端，現在大多數網友都會認為，完全禁止燃油車在當西並不可行。那接下來的時間，車企是不是應該專注於研發，控制成本，拉低新能源車的售價，來讓新能源汽車達到一個千家萬戶都能買得起的水平。而相關政策方面，是否應該逐步促進新能源用車良好環境的建立。就像文中提到的比亞迪汽車，已經是一個不再研發燃油車的車企，而小米汽車本就是專注於新能源車的新型車企，北汽也有自己的新能源車系，可見越來越多的車企確實在祛燃油化，或者說加入新能源。顯然，祛燃油化應該只是時間問題，只是這條道路上各方應該付出怎樣的努力，目前並不能確定。