IT之家 9 月 17 日訊息 據上證報報道，今日，華為智慧汽車解決方案 BU 營運長王軍在 2021 世界新能源汽車大會上再度重申，“華為不造車，華為幫助車企造好車。”

王軍表示，華為幫助車企造好車主要是兩種模式，首先是 Huawei Inside 模式，華為與北汽、長安、廣汽三家進行戰略合作，支援它們各自的子品牌，

“近期將有多個激動人心的時刻出現，敬請期待”

；第二種是傳統的零部件供應商模式，華為提供高品質的零部件，服務好車企客戶。

王軍介紹，今年華為在汽車零部件領域的研發投入超過 10 億美元，研發團隊超過 5000 人，已上市 30 多款智慧汽車零部件產品，“朋友圈在迅速擴大”。王軍表示，華為將堅定走“平臺 + 生態”戰略，圍繞自動駕駛域平臺、座艙域平臺和車控域平臺，打造三大域的作業系統，“我們用 AI 技術努力實現用位元控制瓦特，我們也要持續推進從傳統馬力向算力的轉變。”

王軍還特別介紹了華為的智慧車載光技術，

並認為未來不排除車內通訊系統將從電到光的轉變

。王軍介紹到，“我們把領先的光技術應用於車，圍繞人眼所及之處的場景化需求，打造 AR-HUD、座椅背顯、智慧車燈等多款光呈像產品，改變人在車中的視覺體驗。智慧車載光技術的應用，將推進車載顯示從液晶屏時代進入超大屏的光成像時代。”

王軍還表示，今年底華為在蘇州的創新中心將對外開放，計劃每年提供 5000 萬元的裝置支援，在三年內投入 300 多位專家，與合作伙伴共同創新。

IT之家瞭解到，迄今為止，華為切入汽車賽道，

合作的車企夥伴總共有四家

，分別是小康股份、北汽新能源、長安汽車、廣汽集團。其中，華為與北汽新能源、小康股份率先推出了合作產品，分別是極狐阿爾法 S 華為 HI 版和賽力斯華為智選 SF5，於今年 4 月 17 日和 4 月 19 日上市。不過，截至 7 月份，北汽新能源與華為有合作的 ARCFOX 極狐品牌阿爾法 S 車型，銷量只有 604 輛，另一款華為概念電動車 —— 賽力斯華為智選 SF5 銷量也不佳，3 個多月的銷量只有 1500 輛左右，平均月銷不足 500 輛。