眾所周知，中級轎車市場的渾水不好趟，早在十多年前自主品牌集中發力便已證明了這一點。當時雖有奔騰B70、帝豪等標杆產品敢與合資品牌正面剛，並取得不俗成績，但其他自主品牌家轎的結局，無非是敵傷一百、自損一千，投入大量資本所得出的理性悔悟也很直接——自主品牌中級家轎之路道阻且長。

時隔多年過去，在中級家轎陣營，奔騰B70是唯一將車型命名傳承至今的產品，不久前正式推出全新第三代奔騰B70。同時，與其攜手顛覆傳統家轎固有格局的“戰友”，換成了星瑞。兩強攜手，重新整理大家對“自主家轎新時代雙子星”的認知。為檢驗這兩款車“破局者”角色，筆者今天找來合資品牌的“雙逸”——朗逸和軒逸，與全新第三代奔騰B70和星瑞同臺競技，看看誰值得入手。

打破抄襲模仿的固有認知，誰說自主家轎無高度原創

以往，每當提及汽車設計，自主品牌一直被扣上抄襲的帽子，總是借鑑合資品牌。如今，伴隨著中國汽車品牌設計的集體崛起，大走高度原創路線，發揮更懂中國人審美需求優勢，比合資品牌更能掐準中國新升代“顏控”的脈搏，更能賦予新升代出行所需的高階感、儀式感、自豪感，讓他們一見鍾情。

打破傳統家轎的設計限制，誰說自主家轎無更大尺寸

規則有人制定，就會有人打破。全新第三代奔騰B70與星瑞，雖均定位中級車，但嚴格來說，前者車身長達4810mm，後者車身長達4785mm，兩款車軸距均為2800mm，這種表現更接近B級車尺寸，直接為使用者帶來越級舒適享受。上圖中，無論朗逸或軒逸，在車身尺寸的全面比拼中，均大幅落後於全新第三代奔騰B70與星瑞，傳統中級家轎的固有設計限值，仍呈“萬年不變”態勢。

打破夠用就好的傳統動力，誰說自主家轎無超強引擎

不受合資品牌制約，動力上敢於越界，是全新第三代奔騰B70與星瑞硬剛合資的“殺手鐧”。前者搭載1。5T第三代智擎動力，憑39。06%超高熱效率，最近獲得2020年“中國心”十佳發動機稱號；後者搭載沃爾沃同款Drive-E 2。0T發動機，最大功率140kW、最大扭矩300N。m，已達到豪車水準。對於朗逸和軒逸的動力表現，與全新第三代奔騰B70與星瑞相比，只能羨慕嫉妒恨了。

打破簡即是智的品智認知，誰說自主家轎無引領之勢

我們從上表中的對比中不難發現，全新第三代奔騰B70與星瑞在智慧科技方面，緊跟智慧化浪潮，做到“讓汽車能聽會說，能理解會思考”，及讓自身成為無處不在的“貼身保鏢”。顯然，這種表現與朗逸、軒逸，形成了鮮明的高下立判。在這項環節PK中，表現最差強人意的當屬朗逸，不管智慧網聯或智慧駕駛功能，豐富性均不及另外三款車型，難談“智”價比。

寫在最後

一直以來，想必很多人都有個疑惑，為什麼中國品牌在SUV市場風生水起，在轎車市場就玩不轉呢？其中原因，在於國內SUV市場規則，是由規模相當的合資與國產兩大陣營共同制定；而轎車市場，自主品牌“沒有自己的規則，跟著別人的規則玩”，從開始就一直都被合資品牌所主導，始終處於被動狀態。

如今，伴隨著全新第三代奔騰B70和星瑞的到來，前者得益於無限方程FMA架構賦能，後者汲取CMA超級母體能量，在設計、空間、操控、智慧、政策等方面，直擊新國民升級需求，為他們帶來全面超越強勢合資品牌產品價值，顛覆大家對傳統中級家轎的固有認知。此次兩者攜手硬剛“雙逸”，詮釋自主品牌家轎“一步到位”的產品屬性，未來如何蠶食對方市場，值得大家關注與期待。

值得注意的是，一汽奔騰在不久前的品牌十五週年戰略釋出會上，公佈了的“518服務權益”，具體包括：5項摯心承諾：30日免費退換，四季延時服務，全程快速救援，45min保養以及純正備件供應等五項內容；1項安心保障：整車終身質保 五年免費機油；8項動心權益：免費易損更換、免費新增油液、特殊日免工時費、免費基礎流量、免費回廠洗車、免費事故拖車、免費檢測煥新、免費輪胎質保。

單說30日免費退換和整車終身質保，就已經遠超行業標準。這樣的機會，你不考慮一下麼？