豐田漢蘭達，作為國內中型SUV市場中的傳奇車型，甚至被譽為了7座中型SUV的標杆，它的名字可是一直以來都響徹在男性消費者耳邊。但眾所周知，豐田漢蘭達有個毛病，那就是“產能不足”，每個月的產量可能也就在8000臺左右，而且隨著消費升級，它的市場需求卻還變得很大，這也就導致了“狼多肉少”的局面，因此便帶來了加價提車、或者等幾個月提車的業內“潛規則”。

本以為隨著全新一代漢蘭達的到來，新老車型同堂銷售的政策，這一現狀會有所改變，然而事實卻有點出乎意料。在6月25日，廣汽豐田宣佈全新一代漢蘭達正式上市，這款車在上海車展首發亮相，時隔兩個月之後也是終於和廣大的消費者正式見面了。據官方公佈的資訊顯示，2022款豐田漢蘭達目前是推出了7款車型，指導價為26。88-34。88萬，雖說價格上略有提升，但畢竟價格區間還是有著很大重疊，給人的第一印象是這個價格還能夠接受。

但如果你仔細一看，其實稍微懂一點車的消費者就能夠發現，2022款豐田漢蘭達的價格其實是沒有誠意的，甚至就像筆者標題所說的那樣，新款的漢蘭達是由之前的加價，變成了官方漲價，原因為何？請接著往下看。

首先從動力配置來說，2022款豐田漢蘭達是沒有毛病的。其全系車型均採用了之前爆料的2。5L混動系統，由一款2。5L自然吸氣+電機+E-CVT變速箱組成，能夠帶來183kW的綜合公里，相比於老款的2。0T動力，資料上效能是提升了不少。並且由於是混動系統，工信部最低5。3L的綜合油耗，也凸顯了2022款豐田漢蘭達的經濟性。

但除了動力配置很不錯以外，2022款豐田漢蘭達在其他方面的配置表現，卻具有一定的爭議性，主要原因就是配置差異化很大。比如說我們從配置表上就可以看到，在31。88萬起售的兩驅尊貴版7座車型之前，2022款豐田漢蘭達的配置都可以說是用簡陋來形容。諸如倒車雷達、倒車影像這些萬元級小車的配置，在它身上都是有所缺失，對於一款換代且近30萬級的車型來說，確實是有點讓人摸不著頭腦。

同時在用料配置方面，中低配的2022款豐田漢蘭達，也有著近乎寒酸的表現。座椅均是採用了織布用料，方向盤更是採用了塑膠材質，除了4965mm車長、2850mm軸距帶來的充裕空間以外，乘坐體驗和豪華舒適性基本上是不太沾邊的。那麼全新漢蘭達是真的配置不行嗎？答案肯定不是的。

因為仔細對比，其實我們就能夠發現全新漢蘭達的小心思。從上文談及的兩驅尊貴版7座車型開始，2022款豐田漢蘭達的配置可以是很全面豐富了。比如說它的座椅、方向盤均有著真皮材質使用，倒車影像、全景天窗、全速自適應巡航、電動尾門、12。3英寸中控屏、HUD抬頭顯示這些配置均有配備。可以說從31。88萬開始，你想要的配置，全新漢蘭達基本都能夠給到。

所以透過對比，我們其實能夠發現，2022款豐田漢蘭達的門檻，其實是有著明顯提高。後續加不加價，今天先暫且不說。但如果你想要更優的用車品質，從官方給出的指導價來說，就已經是要花費更多預算了。通俗來講2022款豐田漢蘭達的主流價位已經是來到了30萬級，那麼對於這個價格你是選擇途昂、攬境，還是豐田漢蘭達呢？